2. Przekaźniki w komorze silnika można rozpoznać po oznaczeniu na pokrywie uchwytu. Nie wszystkie wymienione przekaźniki mogą być użyte w konkretnym modelu (Na przykład przekaźnik hamujący montowany jest tylko w pojazdach z automatyczną skrzynią biegów), niektóre przekaźniki mogą mieć dwie funkcje. Na przykład przekaźnik sterujący lampą w samochodach z gaźnikiem jest także przekaźnikiem automatycznego ssania.
3. Cztery przekaźniki umieszczone nad tablicą bezpieczników różnią się w zależności od modelu i roku produkcji. Licząc od lewej do prawej, w niektórych modelach kontrolują następujące obwody:
- 1. Tylne światła przeciwmgielne, odmrażanie tylnej szyby, zapłon, elektrycznie sterowane szyby,
- 2. Elektrycznie sterowane szyby, opcjonalne lub tylne światła przeciwmgielne, odmrażanie tylnej szyby,
- 3. Zapłon dodatkowo lub tylne światła przeciwmgielne, odmrażanie tylnej szyby. Dodatkowo szyba ze szklanym serwonapędem lub zapłonem.
4. Przekaźniki to przełączniki sterowane elektrycznie. Stosuje się je z dwóch głównych powodów:
- (a) Przekaźnik może przełączać duże prądy na odległość, umożliwiając w ten sposób zastosowanie przełączników i okablowania sterującego małej mocy,
- (b) Przekaźnik może sterować wieloma obwodami, w przeciwieństwie do przełączników mechanicznych.
5. Ponadto niektóre przekaźniki mają tę funkcję "regulator czasowy" - na przykład przekaźnik czasowy okna ze szklanym serwonapędem.
6. Jeśli obwód lub system obsługiwany przez przekaźnik ulegnie uszkodzeniu, należy zawsze pamiętać, że usterka może również leżeć w przekaźniku. Kontrola polega na zastąpieniu bloku roboczego. Uważaj na wymianę przekaźników, które wyglądają identycznie, ale pełnią różne funkcje.
7. Większość montowanych przekaźników pochodzi ze znormalizowanego asortymentu czterech typów.
8. Wymiana przekaźnika polega na wyjęciu go z uchwytu i zamontowaniu nowego.