Brak napięcia na rozruszniku
- Niski poziom baterii
- Bateria uszkodzona
- Bieguny akumulatora są poluzowane lub przewód uziemiający nie jest dobrze przymocowany do nadwozia
- Luźne lub przerwane połączenia w obwodzie rozrusznika Włącznik rozrusznika lub przekaźnik trakcji jest uszkodzony
Napięcie rozrusznika – uszkodzony silnik
- Rozrusznik jest mocno zużyty, zacięty lub druty szczotek są poluzowane
- Zabrudzony, zużyty lub spalony przełącznik
- Armatura rozrusznika uszkodzona
- Uzwojenie zwarte
Usterki elektryczne
- Bateria jest rozładowana
- Rozrusznik jest mocno zużyty, zacięty lub druty szczotek są poluzowane
- Luźne przewody w obwodzie rozrusznika
Rozrusznik jest głośny lub uruchamia się nierówno
- Zęby koła zamachowego lub rozrusznika są zepsute lub zużyte
- Poluzowana śruba mocująca rozrusznik
- Pasek napędowy jest luźny, ślizga się lub jest uszkodzony
Generator nie ładuje się
- Zużyte, zablokowane, połamane lub brudne szczotki
- Słabe lub uszkodzone sprężyny szczotek
Bateria nie trzyma ładunku dłużej niż kilka dni
- Wewnętrzna wada baterii
- Poziom elektrolitu jest zbyt niski lub elektrolit jest zbyt słaby z powodu wycieku
- Separatory płytowe nie są skuteczne
- Pasek napędowy ślizga się
- Poluzowane lub utlenione złącza zacisków akumulatora
- Generator nie zapewnia wymaganego prądu ładowania
- Zwarcie w obwodzie oświetlenia powodujące ciągłe zużycie akumulatora
- Zespół regulatora nie działa prawidłowo