Samochody na stalowych kołach
2. Zdejmij kołpak lub osłonę środkową. Zdejmij czarną plastikową osłonę (Jeśli możliwe) z końca wału napędowego wyjmij sworzeń nakrętki wału. Zdejmij pierścień blokujący i miękką podkładkę. Poluzuj nakrętkę wału napędowego.
3. Poluzuj nakrętki kół i podnieś przód samochodu. Zdejmij koło. Odkręć nakrętkę wału napędowego i zdejmij metalową przekładkę.
Samochody z felgami aluminiowymi
4. Poluzuj nakrętki kół i podnieś przód samochodu. Zdejmij koło, zdejmij czarną plastikową osłonę (Jeśli możliwe) z końca wału napędowego wyjmij sworzeń nakrętki wału, wyjmij pierścień zabezpieczający i miękką przekładkę.
5. Odkręcić nakrętkę wału napędowego. Zdjąć metalową uszczelkę.
Wszystkie samochody
6. Wyjmij sworzeń i odkręć nakrętkę zabezpieczającą zewnętrznego przegubu kulowego drążka kierowniczego, oddziel przegub kulowy od mocowania piasty.
7. Otwórz maskę, poluzuj trzy nakrętki górnego mocowania amortyzatora o 1-2 obroty.
8. Od spodu łącznika piasty odkręć trzy nakrętki, zdejmij płytkę montażową i ostro wyciągnij łącznik piasty z rowków wału napędowego.
9. Wyjmij sworzeń nakrętki zabezpieczającej przegubu kulowego i odkręć go.
10. Wymontuj przegub kulowy z mocowania piasty.
11.Wymień przegub kulowy, jeśli jest uszkodzony lub zużyty.
12. Podczas montażu należy połączyć stożki amortyzatora przegubu kulowego z mocowaniem piasty, wcisnąć przegub kulowy w mocowanie piasty, dokręcić nakrętkę zabezpieczającą momentem dokręcania określonym w pkt Dane techniczne. Zamontuj nowy sworzeń, aby zabezpieczyć nakrętkę.
13. Umieść element mocujący piastę z rozpórką w wycięciach wału napędowego, zamontuj płytkę montażową przegubu kulowego i dokręć trzy nakrętki momentem dokręcania określonym w Specyfikacji.
14. Dokręcić górne nakrętki mocowania amortyzatora momentem podanym w pkt Dane techniczne.
15. Zamontować przegub kulowy zewnętrznego drążka kierowniczego do łącznika piasty, dokręcić nakrętkę zabezpieczającą momentem obrotowym określonym w Specyfikacjach i zamontować nowy sworzeń.
16. Zamontuj metalową podkładkę i nakrętkę wału napędowego, zamontuj koło i opuść pojazd. Dokręcić nakrętkę wału napędowego momentem obrotowym określonym w Dane techniczne, zamontuj miękką przekładkę i pierścień blokujący.
17. W samochodach z kołami stalowymi zamontuj nowy sworzeń, załóż kołpak lub osłonę środkową; nie zapomnij założyć czarnej plastikowej osłony (Jeśli możliwe).
18. W pojazdach z felgami aluminiowymi ponownie podnieś pojazd i zdejmij hak koła, aby móc zamontować nowy sworzeń nakrętki półosi. Zamontuj czarną plastikową osłonę (Jeśli możliwe). Zamontuj koło i kołpak środkowy, opuść pojazd i dokręć nakrętki kół momentem obrotowym określonym w Dane techniczne.
19. Wyreguluj zbieżność i maksymalny kąt obrotu kół.