Demontaż i montaż
1. Ustaw pojazd na równym podłożu z kołami na wprost i sprawdź, czy kierownica jest w położeniu neutralnym (patrz poniżej).
2. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
3. Zdejmij pokrywę lub klucz klaksonu. Odłącz przewody od kluczyka (zdjęcie).
20.3. Wyjmij kluczyk z klaksonem, odłącz przewody...
4. Sprawdź, czy oznaczenia na kierownicy i kolumnie pokrywają się (zdjęcie). Jeśli nie ma żadnych znaków, wykonaj je samodzielnie.
20.4... Wykonaj znaczniki wyrównania między kierownicą a kolumną (typ wczesny)...
5. Odkręć nakrętkę zabezpieczającą kierownicę (zdjęcie), usunąć (gdzie jest używany) podkładka sprężysta.
20,5.... odkręcić nakrętkę zabezpieczającą kierownicę
6. Chwyć ramę kierownicy, zwolnij ją z wału, a następnie wyjmij z rowków kolumny kierownicy. Niektóre pojazdy mają dwa gwintowane otwory pośrodku koła, aby umożliwić użycie małego dwunożnego ściągacza do kierownicy.
7. Podczas montażu dokładnie wyczyść i nasmaruj rowki i powierzchnie współpracujące kierownicy i kolumny.
8. Zamontować kierownicę na kolumnie, zrównując znaki powstałe podczas demontażu (zdjęcie). Koło powinno znajdować się w położeniu neutralnym (patrz poniżej), z kluczykiem w dolnej połowie koła. Sprawdź, czy kierunkowskaz działa prawidłowo.
20.8. Wyrównaj znaki (zaznaczone strzałkami - typ późny) podczas montażu kierownicy
9. Zamontuj podkładkę sprężystą (gdzie jest używany) i orzech. Dokręcić nakrętkę z określoną siłą dokręcania Specyfikacja. Podłącz przewody do kluczyka klaksonu, załóż pokrywę lub kluczyk, a następnie ponownie podłącz akumulator.
Neutralne położenie kierownicy
10. Położenie neutralne, gdy kierownica jest ustawiona prostopadle do panelu (oznacza to, że emblemat Nissana jest równoległy do deski rozdzielczej), przycisk klaksonu znajduje się w dolnej połowie kierownicy, a koła ustawione są w pozycji do przodu.
11. Jeśli wymagana jest regulacja, najpierw sprawdź, czy koła są proste i czy drążki kierownicze mają odpowiednią długość (patrz rozdział 36 tej sekcji). Sprawdź także, czy przekładnia kierownicza jest dokładnie w położeniu neutralnym (użyj znaków wyrównania na obudowie zębnika w późniejszych modelach) oraz czy dolne złącze kolumny kierownicy jest prawidłowo zamontowane. Na koniec sprawdź, czy punkty odniesienia kierownicy i kolumny są idealnie dopasowane. Procedurę tę należy wykonać przy każdym demontażu układu kierowniczego.
12. Jeżeli położenie neutralne uległo zmianie, przyczyną może być wyłącznie odkształcenie lub uszkodzenie, zużycie lub nieprawidłowy montaż elementów układu kierowniczego. Należy je dokładnie sprawdzić.
13. Jeżeli konieczna jest regulacja, ponownie zamontuj koło w rowkach kolumny kierownicy. Jeżeli prawidłowe położenie znajduje się pomiędzy dwoma rowkami, dopuszczalne jest dokonanie niewielkich regulacji drążków kierowniczych, jak opisano w pkt Rozdział 36 niniejszego paragrafu.