Bezpośredni układ kierowniczy
1. Zaciągnij hamulec ręczny, włącz 1. lub 3. bieg (manualna skrzynia biegów) Lub "R" (automatyczna skrzynia).
2. Zdejmij kołpaki i poluzuj nakrętki kół.
3. Podnieś przód samochodu. Zdejmij oba koła.
4. Odłącz przeguby kulowe zewnętrznego drążka kierowniczego od mocowania piasty.
5. Obróć kierownicę do położenia neutralnego i wyjmij kluczyk ze stacyjki, aby zablokować kierownicę.
6. Zdemontuj dolne połączenie kolumny.
7. Wykręcić cztery śruby mocujące przekładnię kierowniczą i dwa zaciski.
8. Wyjmij przekładnię kierowniczą przez otwór z boku któregokolwiek koła.
9. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Dokręcić wszystkie nakrętki i śruby momentem obrotowym określonym w Dane techniczne. Sprawdź zbieżność kół i kąty kół.
Układ wspomagania kierownicy
10. Wykonaj wstępny demontaż opisany w punktach 1-6 powyżej.
11. Zaciśnij krótką elastyczną rurkę połączoną z tuleją na obudowie przekładni kierowniczej, poluzuj obejmę i wyjmij rurkę z tulei.
12. Zacisnąć wąż ciśnieniowy o dużej średnicy, odkręcić długą nakrętkę (zdjęcie).
28.12. Demontaż mechanizmu wspomagania kierownicy - odłączyć wąż powrotny A i wąż zasilający B od obudowy przekładni kierowniczej
13. Pod pojazdem odkręcić dwie śruby mocujące w celu zwolnienia osłony termicznej nad elastyczną częścią układu wydechowego, następnie wykręcić pozostałe dwie śruby zaciskowe (zdjęcie).
28.13A. Usuń dwie śruby zaciskowe (zaznaczone strzałkami)
28.1ZV. Zdejmij osłonę termiczną - zwróć uwagę na śruby mocujące przekładnię kierowniczą...
28,1ЗС....odkręć dwie dolne śruby zaciskowe (zaznaczone strzałkami), aby zwolnić zacisk.
14. W komorze silnika zdemontować obejmę i odłączyć przewód zasilający od obudowy przekładni kierowniczej. Wyjąć uszczelkę typu O-ring z otworu w obudowie.
15. Odkręcić cztery śruby mocujące przekładnię kierowniczą (zdjęcie), usuń dwa zaciski.
28.15. Prawy dolny zacisk mocowania przekładni kierowniczej (od dołu)
16. Wyjmij przekładnię kierowniczą przez otwór w błotniku (zdjęcie).
28.16. Demontaż przekładni kierowniczej
17. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Sprawdź zbieżność kół i kąty kół.