Sprawdzanie regulacji trakcji
1. Najpierw sprawdź, czy opony są w dobrym stanie i mają normalne ciśnienie.
2. Przyspiesz pojazd, wypoziomuj pojazd i sprawdź, czy przy zwolnionej kierownicy porusza się po linii prostej.
3. Obróć lekko kierownicę z położenia neutralnego i sprawdź, czy po zwolnieniu powraca.
4. Jeśli powrót jest powolny lub trudny, najpierw sprawdź regulację prowadnicy zębatki. Należy pamiętać, że regulator nie jest dostępny, gdy w pojeździe zamontowana jest przekładnia kierownicza, dlatego należy najpierw zdemontować mechanizm. Sprawdź wspomaganie kierowania kierownicą (tylko wspomaganie kierownicy).
5. Najpierw sprawdź poziom płynu i napięcie paska napędowego.
6. Zaparkuj samochód na suchej, równej powierzchni, uruchom silnik i kilka razy obróć kierownicę od skrętu do skrętu, aż płyn się rozgrzeje (60-80°C). Obróć kierownicę o jeden pełny obrót (360°) w dowolnym kierunku od położenia neutralnego, umieścić dynamometr na obręczy kierownicy i zmierzyć siłę potrzebną do dalszego obrócenia koła w tym samym kierunku na biegu jałowym.
7. Jeżeli zmierzona siła przekracza określoną wartość, system jest uszkodzony. Układ hydrauliczny można sprawdzić mierząc ciśnienie robocze. Mechanizm można bezpośrednio sprawdzić jedynie wyjmując go z samochodu i mierząc moment obrotowy przekładni oraz siłę ruchu zębatki. Jeżeli przekładnia kierownicza jest uszkodzona, należy ją wymienić jako kompletną jednostkę.