Uwaga: W tym rozdziale opisano demontaż i montaż zespołu zacisku jako oddzielnego zespołu. Jeżeli zacisk został zdemontowany, należy zapoznać się z procedurami opisanymi poniżej. Zanim zaczniesz, przeczytaj notatkę na początku poprzedni rozdział w sprawie zagrożeń związanych z pyłem azbestu.
1. Ustaw samochód na płaskiej powierzchni zaciągając hamulec ręczny i w pierwszej kolejności włącz bieg wsteczny (manualna skrzynia biegów) Lub "R" (automatyczna skrzynia). Zablokuj przednie koła. Poluzuj nakrętki kół, podnieś tył samochodu i podeprzyj go. Zdejmij koło i całkowicie zwolnij hamulec ręczny.
2. Odkręcić śrubę mocującą linkę hamulca ręcznego do zacisku i odłączyć linkę od dźwigni.
3. Aby zminimalizować utratę płynu, zdejmij korek zbiornika głównego cylindra i użyj elastycznego węża, aby spuścić płyn hamulcowy.
4. Oczyścić obszar wokół przyłącza i odkręcić śrubę łączącą wąż elastyczny. Zdjąć dwie uszczelki.
5. Odkręcić dwie śruby mocujące wieszak mocowania zacisku do płytki łączącej czop i zdemontować zespół zacisku. Oczyścić wszystkie obszary instalacji.
6. Ponowny montaż na pierwotnym miejscu jest procedurą odwrotną do demontażu. Dokręcić wszystkie śruby i nakrętki momentem określonym Dane techniczne za chwilę. Przed zaciśnięciem należy zabezpieczyć prawidłowe położenie elastycznych węży. Przed dokręceniem śruby umieść także linkę hamulca ręcznego na sworzniu.
7. W razie potrzeby odpowietrz układ, następnie sprawdź poziom płynu w zbiorniku pompy hamulcowej i uzupełnij w razie potrzeby. Zaciągnij hamulec ręczny, aby zapewnić prawidłową regulację luzu.