Uwaga: Przed przystąpieniem do pracy prosimy o zapoznanie się z Uwagą znajdującą się na początku Rozdział 12.
Sprawdzanie działania zacisku
1. Jeżeli nastąpi uszkodzenie układu hamulcowego (auto ściąga na bok przy hamowaniu), zaciski hamulca przedniego można sprawdzić w następujący sposób.
2. Ustaw pojazd na płaskiej powierzchni, zaciągnij hamulec ręczny i zablokuj tylne koła. Poluzuj nakrętki kół, podnieś przód samochodu i oprzyj go na podpórkach osi. Zdejmij koło.
3. Zdejmij klocki hamulcowe, następnie przyłóż stalową podpórkę do jednego ze stojaków na koła i zmierz moment obrotowy łożyska piasty. Pomiar ten musi mieścić się w określonym zakresie. Pomiar należy zapisać jako siłę "A".
4. Zamontuj klocki hamulcowe i obudowę zacisku, wciśnij kilkakrotnie pedał hamulca aż do zamontowania klocków, następnie wciśnij pedał hamulca i przytrzymaj go przez 5 sekund. Zwolnić pedał, obrócić tarczę hamulcową o 10 pełnych obrotów i ponownie zmierzyć moment obrotowy łożyska koła; zapisz pomiar jako siłę "W".
5. Odejmij "A" z "W". Jeśli wynik jest większy niż 103N, zdemontuj zacisk zgodnie z poniższym opisem, aby sprawdzić zużycie sworzni prowadzących zacisku. Wymień je (i gumowe osłony przeciwpyłowe), jeśli są zużyte lub uszkodzone, należy je oczyścić i nasmarować. Sprawdź także klocki hamulcowe.
6. Powtórz pomiary jak opisano powyżej. Jeśli obliczona przyczepność hamulca nie zmniejszyła się, oznacza to, że tłoczek zacisku jest zablokowany lub uszczelka tłoka jest uszkodzona.
Przegroda zacisku
7. Ustaw pojazd na równej powierzchni, zaciągnij hamulec ręczny i zablokuj tylne koła. Poluzuj nakrętki kół, podnieś przód samochodu i oprzyj go na podpórkach osi. Zdejmij koło.
8. Aby ograniczyć utratę płynu, zdejmij korek zbiornika głównego cylindra i przykryj go plastikiem lub zaciśnij elastyczny wąż za pomocą obejmy typu G lub podobnego narzędzia.
9. Oczyść obszar wokół złącza (zdjęcie), odkręcić śrubę banjo łączącą elastyczny wąż ("C" na rys. 9.15). Zdjąć dwie uszczelki.
Rys. 9.15. Mocowania zacisku hamulca przedniego: A Śruby mocujące zacisk do elementu mocującego piastę; B Śruby prowadzące; Z elastycznym wężem łączącym śrubę Banjo
14.9. Oczyścić złącze przed elastycznym przewodem zacisku hamulca przedniego - lewa strona złącza identyfikuje lewy przewód zacisku
10. Poluzuj obie śruby sworznia prowadzącego zacisku, odkręć dolną śrubę sworznia prowadzącego i obróć korpus zacisku do góry.
11. Zdemontuj klocki hamulcowe, podkładki regulacyjne i sprężyny zabezpieczające.
12. Odkręcić górny sworzeń prowadzący i odłączyć korpus zacisku od zawieszenia. Wyjmij kołki prowadzące. Zdejmij gumową osłonę przeciwpyłową z każdego kołka prowadzącego.
13. Odkręcić zawieszenie zacisku od elementu mocującego piastę.
14. Umieść mały klocek w szczękach zacisku i wyjmij tłok wraz z uszczelką przeciwpyłową.
15. Zdejmij uszczelkę przeciwpyłową z tłoka, wyjmij uszczelkę tłoka z wnętrza cylindra zacisku.
16. Montaż zacisku wykonujemy w odwrotnej kolejności.
Rys. 9.16. Widok zacisku hamulca przedniego: 1. Śruba; 2. Podkładka; 3. Tłok; 4. Osłona przeciwpyłowa; 5. Rura odgałęziona; 6. Dolny trzpień prowadzący; 7. Górny sworzeń prowadzący; 8. Sworzeń prowadzący; 9. Klocki hamulcowe; 10. Korpus zacisku; 11. Tarcza tarczy hamulcowej; 12. Zawieszenie zacisku; 13. Gumowa osłona przeciwpyłowa; 14. Uszczelka tłoka; 15. Uszczelka przeciwpyłowa; 16. Sprężyna przeciw grzechotaniu; 17. Uszczelka; 18. Uszczelka; 19. Uszczelka
17. Załóż korpus zacisku na zawieszenie, zamontuj klocki hamulcowe, zamontuj śruby sworznia prowadzącego i dokręć je momentem dokręcania określonym w Specyfikacji.
Rys. 9.17. Przedmuchanie tłoczka zacisku sprężonym powietrzem
18. Sprawdź poziom płynu w zbiorniku pompy hamulcowej, w razie potrzeby uzupełnij. Zamontuj koło i opuść samochód.
Rys. 9.18. Prawidłowy montaż uszczelki tłoczka zacisku i uszczelki przeciwpyłowej
19. Powtórzyć procedurę opisaną na przeciwległym zacisku - zawsze dotykaj obu zacisków jednocześnie.