2. Odłącz węże od nagrzewnicy zaznaczając złącza i spuść wyciekający płyn chłodzący. Należy pamiętać, że w chłodnicy nadal będzie znajdować się płyn chłodzący.
3. Zdejmij deskę rozdzielczą (patrz rozdział 37 tej sekcji). Odkręcić śruby wsporników mocowania tablicy rozdzielczej.
4. Odłączyć przewody sterujące od nagrzewnicy (patrz rozdział 39 tej sekcji).
5. Odkręcić śruby i zdemontować kanały powietrzne nagrzewnicy (Zobacz zdjęcie).
40,5. Wykręcić śruby ze wspornika montażowego tablicy rozdzielczej i przewodów wentylatora, aby zdemontować nagrzewnicę
6. Odkręcić śruby grzejnika (Zobacz zdjęcie) i wyjmij go, uważając, aby nie rozlać resztek płynu chłodzącego na dywaniki.
40,6. Śruba mocująca grzejnik
7. W razie potrzeby można odkręcić śruby mocujące urządzenie i zdjąć grzejnik. Przed odłączeniem zwróć uwagę na położenie prętów zewnętrznych.
8. Jeżeli rdzeń nagrzewnicy jest nieszczelny, najlepiej wymienić go na nowy lub naprawiony. Renowacja domu rzadko kończy się sukcesem. Zatkany brudem grzejnik czasami można wyczyścić zimną bieżącą wodą, ale nie należy używać chemicznie aktywnych środków czyszczących.
9. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Podczas montażu w obudowie należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić żeberek lub rurek chłodnicy.
10. Podczas montażu należy upewnić się, że wszystkie części grzejnika zostały prawidłowo zamontowane i nie ma żadnych wycieków, następnie należy dokładnie dokręcić mocowania. Wyreguluj dźwignie sterujące zgodnie z opisem w rozdziale 39 tej sekcji, a następnie przywróć tablicę przyrządów zgodnie z opisem w Rozdział 37.
11. Podłączyć wszystkie węże nagrzewnicy. Urządzenie powrotne znajduje się w lewym dolnym rogu pojazdu i jest podłączone do przewodu powrotnego czynnika chłodniczego. Podajnik (znajduje się w pobliżu środka samochodu), we wczesnych modelach gaźnikowych, jest podłączony do kolanka lub trójnika z tyłu bloku cylindrów. W nowszych modelach gaźnika jest on podłączony do kolektora dolotowego. W modelach z wtryskiem paliwa połączenie zasilające odbywa się za pomocą małej metalowej rurki biegnącej po lewej stronie silnika od złącza z przodu bloku cylindrów (szczegółowe informacje można znaleźć w sekcji 2).
12. Napełnij układ chłodzenia zgodnie z opisem w Sekcja 2.