Turbo (wczesne modele) - przód
1. Modele Turbo wyprodukowane przed majem 1988 są wyposażone w trzyczęściowy przedni spojler powietrza (patrz rys. 11.4).
11.4. Montaż przedniego spojlera
2. Każda część boczna jest zabezpieczona czterema śrubami (trzy w łuku koła i jeden na dole) i dwie nakrętki na zewnętrznej krawędzi. Czasami można zastosować taśmę dwustronną.
3. Aby zdemontować środkową część spojlera, najpierw zdemontuj obie części boczne, a następnie zdemontuj wsporniki mocujące spojler (Rys. 11,5). Wykręć śruby mocujące i wsporniki, aby zdjąć środkową część z przedniego panelu korpusu.
Rys. 11,5. Elementy montażowe przedniego spojlera
4. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Turbo - tył
5. W modelach Sedan otwórz pokrywę bagażnika i za pomocą szczypiec wyjmij wsporniki mocujące spojler, a następnie odkręć nakrętki mocujące (Rys. 11.6). Zdejmij spoiler z górnej części pokrywy bagażnika, usuwając mocującą go dwustronną taśmę.
Rys. 11.6. Mocowania tylnego spojlera – Sedan
6. W modelach hatchback otwórz tylne drzwi i zdejmij wewnętrzny panel wykończeniowy (patrz rozdział 33 tej sekcji), następnie odkręć śruby mocujące wzdłuż krawędzi spojlera i nakrętkę pośrodku (Rys. 11.7). Wyciągnij wsporniki montażowe i zdejmij spoiler z tylnej klapy, usuwając dwustronną taśmę klejącą.
Rys. 11.7. Mocowania tylnego spojlera – hatchback
7. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Wydane modele
8. Oczywiste jest, że poza trzema śrubami w każdym nadkolu, nie ma innych mocowań na przednim i tylnym spojlerze.
Panel przedni - wszystkie pozostałe (wczesny) modele
9. Samochody wyprodukowane przed majem 1988 roku wyposażone są w panel mocowany z przodu nadwozia.
10. Zacznij od zdjęcia dwuczęściowej kratki (patrz rozdział 10 tej sekcji).
11. Panel fartucha zabezpieczono nakrętkami na krawędziach i śrubami na całej długości. Wymontuj je, aby zdjąć panel z przedniego nadwozia i błotników. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.