Wycofanie
1. Usuń punkt kontrolny (cm. podsekcja 9.1).
2. Zaznacz położenie sprzęgła na kole zamachowym.
3. Poluzuj śruby stopniowo na krzyż.
4. Zdejmij sprzęgło, zwracając uwagę na położenie tarczy ciernej.
Badanie
Uwaga! Zaleca się wymianę całego zespołu sprzęgła wraz z łożyskiem oporowym, nawet jeśli wymieniane mają być tylko poszczególne części.
1. Ostrożnie wyczyść sprzęgło, przecierając je płynem na bazie alkoholu.
2. Sprawdź zużycie okładzin ciernych.
3. Jeśli odległość od powierzchni okładzin ciernych do główek nitów jest mniejsza lub równa 0,3 mm, należy wymienić okładziny cierne.
4. Wymiana okładzin jest również wymagana, jeśli znajdują się na nich ślady oleju, oznaki odkształceń, pęknięć, śladów poślizgu.
5. Sprawdź stan wypustów piasty tarczy ciernej, sprężyny, integralność nitów.
6. Jeśli na tarczy ciernej znajdują się ślady oleju, znajdź przyczynę i wyeliminuj ją przed zamontowaniem nowej tarczy.
7. Sprawdź stan płytki dociskowej, sprawdź siłę nitowania potrząsając tarczą.
8. Jeśli widoczne są oznaki przegrzania (niebieskawy odcień) lub sprężyna membrany jest słaba, wymień sprzęgło.
9. Sprawdź stan szlifowanych powierzchni tarczy dociskowej i koła zamachowego.
10. Drobne wady szlifować, w przypadku poważnych uszkodzeń wymienić część.
11. Sprawdzić stan łożyska oporowego, wymienić w przypadku uszkodzeń.
Instalacja
1. Dokładnie oczyść koła zamachowe i powierzchnie sprzęgła.
2. Zamontować tarczę cierną z piastą odwróconą od koła zamachowego.
3. Trzymając tarczę cierną, umieść zespół kosza sprzęgła na kołkach ustalających, wyrównując zaznaczone znaki.
4. Dokręć śruby ręcznie.
5. Wyśrodkuj tarczę cierną.
6. Tarczę można wycentrować obracając tłoczysko w piaście, opierając się o otwór koła zamachowego lub używając specjalnego trzpienia.
7. Równomiernie, w kilku krokach, dokręcić śruby mocujące sprzęgła do określonego momentu obrotowego.
8. Nasmaruj wypusty wału skrzyni biegów i osi widelca cienką warstwą smaru ogniotrwałego.
9. Zainstaluj punkt kontrolny.