Uwaga! Zobacz środki ostrożności w podsekcja 6.3.1 przed rozpoczęciem pracy.
Wycofanie
1. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
2. Zdejmij pokrywę filtra powietrza (cm. podsekcja 6.3.1.2).
3. Ściśnij zaciski mocujące i odłącz złącza od potencjometru przepustnicy, zaworu zasilania powietrzem pomocniczym, czujnika przepływu powietrza i przewodów wtryskiwaczy.
4. Odłącz również złącze elementu grzejnego zainstalowanego między korpusem przepustnicy a kolektorem dolotowym.
5. Uwolnić ciśnienie z układu paliwowego (cm. podsekcja 6.3.1.7).
6. Następnie zwolnij zaciski mocujące i odłącz przewód paliwowy i przewód powrotny od korpusu przepustnicy.
7. Odłącz linkę przyspieszenia od krzywki przepustnicy na korpusie przepustnicy, a następnie odkręć przeciwnakrętkę i nakrętkę regulacyjną oraz zdejmij osłonę linki ze wspornika montażowego.
8. W modelach z automatyczną skrzynią biegów odłącz również linkę zmiany biegu na niższy.
9. Poluzuj zaciski mocujące, a następnie odłącz przewody układu chłodzenia z tyłu korpusu przepustnicy i zatkaj otwory przewodów. Zrób to szybko, aby zminimalizować utratę chłodziwa.
10. Zapamiętaj lub zaznacz miejsce montażu wszystkich wężyków podciśnienia i odpowietrzenia w celu ich prawidłowego podłączenia podczas montażu korpusu przepustnicy, następnie poluzuj zaciski mocujące (gdzie zainstalowany) i odłączyć węże od korpusu przepustnicy.
11. Poluzuj i wykręć śruby mocujące korpus przepustnicy do kolektora dolotowego i wyjmij korpus przepustnicy z pojazdu.
12. Wyjmij element grzejny.
13. Zatkaj otwór kolektora dolotowego czystą szmatką, aby nie dopuścić do przedostania się brudu lub ciał obcych do kolektora dolotowego.
14. W razie potrzeby po zdjęciu korpusu przepustnicy odkręć śruby mocujące i rozdziel górną i dolną sekcję.
15. Usuń uszczelkę zainstalowaną między nimi.
Instalacja
1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
2. Podczas instalacji zwróć uwagę na następujące punkty.
3. W razie potrzeby sprawdź, czy współpracujące powierzchnie górnej i dolnej sekcji korpusu przepustnicy są czyste i suche, a następnie załóż nową uszczelkę i zmontuj sekcje, mocno dokręcając śruby mocujące.
4. Przed montażem sprawdź, czy współpracujące powierzchnie korpusu przepustnicy, kolektora dolotowego i elementu grzejnego są czyste i równe.
5. Zamontować korpus przepustnicy i element grzejny do kolektora dolotowego.
6. Dokręć wszystkie śruby mocujące po przekątnej momentem wymaganym dla etapu 1, a następnie dokręć je momentem wymaganym dla etapu 2.
7. Sprawdź, czy wszystkie węże są prawidłowo zamocowane iw razie potrzeby zabezpiecz je zaciskami montażowymi.
8. Po zakończeniu instalacji wyreguluj linkę przyspieszenia (cm. podsekcja 6.3.1.3).
9. W modelach z automatyczną skrzynią biegów wyreguluj linkę biegu niskiego (cm. podsekcja 9.2.4).