Uruchomienie silnika po remoncie

1. Po zakończeniu montażu silnika dokładnie sprawdź poziom oleju i płynu chłodzącego. Sprawdź poprawność podłączenia przewodów i węży, usuń wszystkie ciała obce z komory silnika.

2. Odłącz przewody świec zapłonowych, wykręć świece zapłonowe i wyłącz zapłon, usuwając przewód wysokiego napięcia z nasadki rozdzielacza i bezpiecznie łącząc go z blokiem cylindrów za pomocą zworki z zaciskami. 3. Obracać wałem korbowym za pomocą rozrusznika, aż zgaśnie lampka ostrzegawcza awaryjnego ciśnienia oleju. Wkręć świece zapłonowe i wymień przewody świec zapłonowych wysokiego napięcia oraz przewód rozdzielacza (cm. podsekcja 2.2.3).

4. Uruchom silnik. Silnik powinien uruchomić się po krótkim czasie niezbędnym do napełnienia przewodu paliwowego benzyną. 5. Gdy silnik się nagrzewa, uważnie obserwuj, czy nie ma wycieków oleju, benzyny lub płynu chłodzącego. Z części narażonych na działanie wysokich temperatur mogą wydzielać się nietypowe zapachy i dym z powodu wypalania resztek oleju.

6. Jeśli wszystko jest w porządku, poczekaj, aż górny wąż chłodnicy się rozgrzeje, a następnie zatrzymaj silnik i sprawdź poziom oleju i płynu chłodzącego.

7. Sprawdź ustawienie zapłonu i regulację biegu jałowego (jeśli zostanie zapewniona weryfikacja), a następnie zatrzymaj silnik.

8. Po kilku minutach sprawdź poziom oleju i płynu chłodzącego (cm. podsekcja 2.2.8), w razie potrzeby przywrócić.

9. Jeżeli śruby głowicy są dokręcone zgodnie z tym opisem, to przy pierwszym uruchomieniu silnika po generalnym remoncie nie ma potrzeby dokręcania śrub głowicy.

10. Jeśli zamontowano nowe tłoki, pierścienie, łożyska główne i korbowodu, to silnik musi zostać dotarty podczas pierwszych 800 km biegu. W okresie docierania nie jedź z szeroko otwartą przepustnicą lub ze zbyt małą prędkością na żadnym biegu. Po dotarciu zaleca się wymianę oleju i filtra.