Wycofanie
1. W modelach z silnikiem o pojemności 1,6 litra zdejmij pokrywę filtra powietrza (Widzieć podsekcja 6.3.2.2) aby ułatwić dostęp do końcówki linki podłączonej do korpusu przepustnicy.
2. Odczep linkę od krzywki na korpusie przepustnicy.
3. Odkręcamy nakrętki osłony kabla do ramienia i zdejmujemy osłonę kabla z ramienia.
4. Zwolnij kabel na całej trasie układania.
5. Wewnątrz zdejmij dolny panel od strony kierowcy.
6. Odłącz kabel od pedału.
7. Odkręć nakrętki mocujące pokrywę do przegrody komory silnikowej i uzyskaj kabel, który jest przedłużony w komorze silnikowej.
Instalacja
1. Przeprowadź kabel przez przegrodę komory silnika.
2. Wciągnij linkę do komory silnika i połóż ją na miejscu.
3. Przymocuj osłonę kabla do przegrody komory silnika za pomocą nakrętek.
4. Podłącz kabel do pedału.
5. Zainstaluj dolny panel.
6. Zabezpiecz osłonę kabla na całej trasie.
7. Podłącz linkę do krzywki na wale przepustnicy.
8. Wyreguluj kabel. Na modelach "Phase II" w przypadku silnika o pojemności 2,0 litra przepustnica jest sterowana za pomocą krzywki pośredniej, która jest zamontowana na górze kolektora dolotowego. Następnie wyreguluj ustawienie krzywki przepustnicy.
Regulacja krzywki przepustnicy
1. Poluzuj przeciwnakrętkę i wykręć śrubę ogranicznika krzywki pośredniej.
2. Trzymając krzywkę w pozycji całkowicie otwartej, obróć śrubę, aż dotknie dźwigni ograniczającej. Następnie zwolnij krzywkę i obróć śrubę o trzy pełne obroty zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Trzymając śrubę, dokręć przeciwnakrętkę.
3. Przesuń krzywkę do położenia pełnego otwarcia przepustnicy i sprawdź, czy dźwignia ogranicznika krzywki dotyka śruby.