Kaloryfer
1. Zbiornik wyrównawczy; 2. posiadacz; 3. Pokrywka; 4. Wspornik; 5. Górny wąż chłodnicy; 6. Uszczelka; 7. Wtyczka gniazdka; 8. Gumowe mocowanie; 9. Przewód chłodnicy oleju (nie we wszystkich wersjach); 10. Grzejnik; 11. Dolny wąż chłodnicy; 12. Wentylator; 13. Silnik wentylatora; 14. Osłona wentylatora
Pompa chłodząca
1. Pompa chłodząca; 2. Koło pasowe pompy wodnej; 3. Kołnierz do termostatu (przed montażem pokryj płynnym uszczelniaczem, takim jak Loctite); 4. Kołnierz do bloku cylindrów (przed montażem pokryj płynnym uszczelniaczem, takim jak Loctite); 5. Kołnierz koła pasowego
| Objętość chłodzenia | 7,1 litra |
| Położenie korków odpowietrzających i spustowych w silniku Diesla: | |
| - korek spustowy na silniku | lewy przód, 70 Nm |
| - Korek odpowietrzający | przedni lewy kolektor dolotowy |
| Termostat silnika Diesla | |
| Ostrzeżenie! Start może być różny w zależności od typu termostatu. | |
| Początek otwarcia | 88°С |
| Koniec otwarcia | 100°С |
| Przełącznik termiczny | |
| Miejsce instalacji wyłącznika termicznego | w przewodzie płynu chłodzącego, do którego podłączony jest dolny przewód chłodnicy (chociaż dla różnych modyfikacji możliwe są opcje) |
| Temperatura włączenia wyłącznika termicznego | 90°C |
| Temperatura wyłączenia wyłącznika termicznego | 88°С |