Sprawdź szczelność opasek lub nowych węży po kilkuset kilometrach jazdy.
W razie potrzeby napełnij układ chłodzenia.
Demontaż i wymiana
1. Przed rozpoczęciem pracy sprawdź, czy dostępne są nowe węże wraz z nowymi zaciskami, jeśli to konieczne. Zaleca się wymianę obejm wraz z przewodami.
2. Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia (cm. podsekcja 2.4.5), zachowując płyn chłodzący, jeśli nadaje się do recyklingu.
3. Nasmaruj zaciski węży olejem, jeśli są skorodowane.
4. Zwolnij zaciski z odpowiednich węży. Stosowane są trzy rodzaje węży; śruba, sprężyna i sprzęgło.
5. Zaciski śrubowe zwalnia się, obracając śrubę w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Zaciski sprężynowe są zwalniane przez ściśnięcie uszu i wyjęcie go z końcówki węża. Spinki do krawatów nie nadają się do ponownego użytku i najlepiej je odciąć nożycami do metalu lub przecinakami do drutu.
6. Usuń przewody i węże, które są przymocowane do wyjmowanego węża. Na wszelki wypadek spróbuj zapamiętać poprzednią lokalizację wszystkich elementów.
7. Wyjmij wąż z dyszy ruchem okrężnym. Uważaj, aby nie uszkodzić mocowań delikatnych elementów, takich jak chłodnica. Jeśli wąż jest mocno zakleszczony, często najlepiej jest odciąć go ostrym nożem, ale znowu nie uszkodzić smoczka.
8. Przed zamontowaniem nowego węża nasmaruj złączki wodą z mydłem lub innym smarem do gumy. Nie używaj oleju ani smaru, które mogą powodować korozję gumy.
9. Zamontować zaciski węża na końcach węża, a następnie założyć wąż na złączki.
10. Zablokuj wąż w tej pozycji, a następnie zamocuj zaciski węża.
11. Napełnij układ chłodzenia.
12. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków.