Wycofanie
1. Podnieś tył samochodu i postaw na stojakach.
2. Zdejmij koło.
3. Poluzuj nakrętkę łącznika stabilizatora na kolumnie.
4. Odłącz wiązkę ABS od bagażnika.
5. Zdejmij wspornik i odłącz przewód hamulcowy od zębatki.
6. Odkręć dwie nakrętki (oznaczone strzałkami) mocowanie kolumny do obudowy piasty i odłącz kolumnę.
7. Aby uzyskać dostęp do górnego mocowania bagażnika, zdemontuj oparcie tylnego siedzenia (cm. podsekcja 13.23).
8. W pojazdach typu sedan zdejmij tylną półkę.
9. Usuń podkładkę dywanową.
10. Podważ i zdejmij plastikową osłonę do montażu w stojaku (strzałki wskazują nakrętki górnego mocowania bagażnika tylnego).
11. Poproś asystenta o podparcie stojaka od dołu, odkręć trzy nakrętki mocujące stojak, opuść i wyjmij stojak.
Demontaż
1. Zaciśnij spód stojaka w imadle przez przekładki.
2. Nakręcić nakrętki na kołki, opierając się na kołkach za pomocą dźwigni, poluzować górną nakrętkę drążka amortyzatora. Nie odkręcaj całkowicie nakrętki.
3. Ściśnij sprężynę za pomocą narzędzia, aby górny talerz można było obracać ręcznie.
4. Poluzuj nakrętkę trzpienia, przytrzymując trzpień przed obracaniem.
5. Zdejmij podkładki, uszczelkę, górną pokrywę i płytkę sprężyny.
6. Wyjmij sprężynę, osłonę przeciwpyłową i gumowy bufor.
7. Sprawdź stan części, wymień zużyte i uszkodzone części.
8. Sprawdź szczelność amortyzatora oraz stan drążka na całej długości.
9. Sprawdź obudowę pod kątem pęknięć i uszkodzeń.
10. Sprawdź działanie zębatki, najpierw wysuwając trzpień do pełnej długości, a następnie wsuwając i wysuwając trzpień o 50–100 mm. Powinieneś wyczuć płynny opór ruchu wędki.
11. Jeśli występują ślady wycieku, uszkodzenia mechaniczne, a ruchowi pręta towarzyszy "gwałtownie", wtedy podstawka do wymiany. Sprężynę i wszystkie części można zainstalować na nowym stojaku.
12. Zbadaj wiosnę.
13. W przypadku stwierdzenia silnej korozji sprężyny, pęknięć cewki, odkształcenia lub jakichkolwiek oznak wątpliwego stanu, należy wymienić sprężynę.
14. Zaciśnij stojak w imadle i zamontuj gumowy zderzak i osłonę przeciwpyłową.
15. Ściśnij i zamontuj sprężynę kolorowymi oznaczeniami skierowanymi w dół. Koniec zwoju sprężyny powinien wejść w zagłębienie płytki.
 |  |
16. Zamontować górny zderzak i grzybek, prawidłowo ustawiając cewkę sprężyny w grzybku. Podczas montażu stojaka strzałka na płycie górnej musi być skierowana poprzecznie na zewnątrz (A - kierunek poprzeczny, B - do przodu).
17. Zamontuj górne mocowanie amortyzatora w kolejności części i zamontuj nową nakrętkę trzpienia.
18. Dokręć nakrętkę określonym momentem obrotowym, trzymając trzpień.
19. Usuń narzędzie do ściskania sprężyn.
Instalacja
1. Zamontować nową uszczelkę mocowania górnego amortyzatora.
2. Zamontuj rozpórkę tak, aby kołki weszły w otwory w korpusie, a rowek na płycie górnej był skierowany poprzecznie na zewnątrz.
3. Wymień i dokręć nakrętki z określonym momentem obrotowym.
4. Wyrównaj otwory w kolumnie i obudowie piasty, dokręć nowe nakrętki i śruby wymaganym momentem obrotowym (nakrętki muszą być skierowane w stronę pojazdu).
5. Zamocuj łącznik stabilizatora i dokręć nową nakrętkę zadanym momentem.
6. Zawias łącznika stabilizatora musi znajdować się w środku łuku opisanego przez łącznik podczas jego przesuwania. W tej pozycji zawias musi być całkowicie odciążony.
7. Zamontuj koło i opuść samochód.