Przednie zawieszenie
Składa się z dźwigni, stojaków, stabilizatora i poprzeczki. Poprzeczka jest przykręcona do korpusu.
Dźwignie są połączone z czopami za pomocą przegubów kulowych.
Tylne zawieszenie
typu MacPhersona. Stojaki mocowane są do miseczek korpusu oraz do czopów. W dolnej części do czopów przymocowane są wahacze i podłużnice. Stabilizator jest przymocowany do korpusu na wspornikach i jest połączony prętami z zębatkami.
Sterowniczy
Wał kierownicy jest jednosekcyjny, umieszczony w kolumnie kierownicy, przykręcony do przegrody komory silnika. Wał jest połączony z mechanizmem kierowniczym za pomocą przegubu Cardana. Mechanizm kierowniczy jest zamontowany na przegrodzie komory silnika, połączony z czopami za pomocą drążków kierowniczych i końcówek.
Od 1994 roku samochody są wyposażone w poduszki powietrzne montowane pośrodku kierownicy. Poduszki powietrzne uruchamiają się w razie wypadku. Polecenie operacji jest wydawane z procesora, który otrzymuje informacje z odpowiednich czujników. Kontrolę poduszek powietrznych można przeprowadzić wyłącznie w warsztacie Nissana.