Wycofanie
1. Podnieś przód samochodu i postaw na podstawkach.
2. Zdejmij koło.
3. Poluzuj nakrętkę mocującą łącznik stabilizatora do dolnego wahacza.
4. Poluzuj dwie śruby (oznaczone strzałkami) mocując zacisk dźwigni do poprzeczki zawieszenia, zdejmij zacisk.
5. Poluzuj nakrętkę (strzałka) oś dźwigni.
 |  |
6. Poluzuj i poluzuj nakrętkę przegubu kulowego.
7. Odłącz dźwignię od zwrotnicy, wyciskając przegub kulowy.
8. Odkręcić nakrętkę osi dźwigni, zdjąć podkładkę.
9. Przesuń dźwignię w dół i odłącz od łącznika stabilizatora, zdejmij tuleję i podkładkę.
10. Zdejmij dźwignię z osi i wyjmij ją spod samochodu.
Badanie
1. Sprawdź stan dźwigni i tulei pod kątem śladów zużycia, pęknięć i innych uszkodzeń tych części.
2. Sprawdź luz przegubu kulowego, swobodę obrotu sworznia kulowego w obudowie. sprawdź stan gumowej osłony.
3. Dźwignia jest konstrukcją nierozłączną i jest wymieniana jako zespół. Tuleje i przegub kulowy nie mogą być wymieniane oddzielnie.
Instalacja
Uwaga! Wszystkie mocowania dźwigni są ostatecznie dokręcone po wyjęciu samochodu z podnośnika.
1. Umieść dźwignię na osi.
2. Zamocuj łącznik stabilizatora po zamontowaniu podkładki i tulei łącznika (wypukła strona podkładki musi być skierowana w stronę tulei).
3. Załóż podkładkę i wkręć nową nakrętkę bez dokręcania.
4. Przymocuj przegub kulowy do zwrotnicy, dokręć nakrętkę bez dokręcania.
5. Założyć kołnierz dolnej dźwigni, owinąć śruby.
6. Zamontować dolną tuleję i podkładkę na łączniku stabilizatora (wypukła strona podkładki musi być skierowana w stronę tulei), dokręć nową nakrętkę.
7. Zamontuj koło i opuść samochód.
8. Zwolnij hamulec ręczny, przesuń samochód do przodu i do tyłu, zakołysz przednią częścią.
9. Dokręć wszystkie mocowania dźwigni podanymi momentami obrotowymi, zawlecz nakrętkę wspornika nową zawleczką.
10. Po zakończeniu sprawdź ustawienie kół.