Wycofanie
1. Podnieś tył samochodu i postaw na stojakach.
2. Zdejmij koło.
3. Zwolnij osłonę linki hamulca ręcznego, odłącz linkę od dźwigni na zacisku.
4. Aby zmniejszyć utratę płynu, szczelnie owiń korek wlewu, kładąc plastikową folię lub ściśnij węże.
5. Oczyścić końcówkę pierścieniową węża i odkręcić śrubę, zatkać otwory.
6. Usuń dwie uszczelki.
7. Usuń podkładki.
8. Poluzuj górną śrubę sworznia zacisku.
9. Zdejmij zacisk ze wspornika.
10. W razie potrzeby można zdjąć wspornik zacisku z czopa.
Demontaż
1. Ostrożnie wyczyść zacisk.
2. Zdobądź palce dla łbów śrub, które wkręcają palce.
3. Zdejmij gumowe osłony palców.
4. Okazać się (obracać w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara) i wyjąć tłok z cylindra.
5. Usuń osłonę.
6. Ściśnij sprężynę cylindra, naciskając na kołpak i wyjmij pierścień zabezpieczający z rowka cylindra.
7. Stopniowo zwalniając sprężynę, zdejmij pierścień osadczy, nasadkę, sprężynę, płytkę blokującą, popychacz i element dystansowy.
8. Usuń uszczelkę cylindra za pomocą drewnianego patyka.
9. Odczep sprężynę od dźwigni hamulca ręcznego, odkręć nakrętkę i zdejmij dźwignię z zacisku.
10. Umyj wszystkie części czystym płynem hamulcowym lub alkoholem.
11. Należy wymienić wszystkie uszczelki i pokrywy.
12. Sprawdź stan zacisku, szczególnie dokładnie obejrzyj tłok i wewnętrzną powierzchnię cylindra, wymień zużyte części. Zacisk lub wspornik zacisku nie są dostarczane oddzielnie jako części zamienne.
13. Drobne wady na cylindrze są eliminowane przez polerowanie drobnym papierem ściernym, natomiast tłok z tymi samymi wadami należy wymienić. Tłok nie może być polerowany.
14. Sprawdź stan gwintów na palcach zacisku, na palcach zacisku nie powinno być luzu.
15. Przedmuchaj kanały płynu hamulcowego.
16. Przed montażem sprawdź czystość wszystkich części.
17. Załóż nową osłonę na mimośród dźwigni hamulca ręcznego.
18. Załóż sprężynę, podkładkę i dokręć nakrętkę.
19. Nasmaruj mimośród płynem hamulcowym i zamontuj na zacisku.
20. Upewnij się, że podczas obracania dźwigni rowek w mimośrodzie jest wyrównany z otworem w popychaczu.
21. Załóż sprężynę dźwigni.
22. Zanurz nową uszczelkę cylindra w płynie i zainstaluj ją w rowku cylindra.
23. Załóż nowy o-ring na popychacz i nasmaruj element dystansowy i popychacz olejem do gumy.
24. Zamontować wszystkie części w zacisku.
25. Zamontuj płytkę blokującą tak, aby rowek znajdował się na płaskiej części popychacza, a wybrzuszenie było wyrównane z wgłębieniem w zacisku.
26. Załóż pierścień osadczy.
27. Zamontować sprężynę i kołpak, ścisnąć sprężynę i założyć pierścień zabezpieczający.
28. Nasmaruj krawędź osłony cylindra olejem do gumy i załóż tłok.
29. Nasmaruj ścianki tłoka i cylindra w zacisku płynem hamulcowym, wkręć tłok w cylinder, obracając go zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
30. Umieść drugą krawędź osłony na zacisku.
31. Założyć nowe osłony na sworznie zacisku.
32. Wymień gumową tuleję na górnym sworzniu.
33. Nasmaruj palce płynem hamulcowym przed zamontowaniem w zacisku.
Instalacja
1. Zamontować wspornik zacisku na czopie, dokręcić śruby.
2. Zamontować zacisk, nasmarować gwinty śruby górnego sworznia środkiem zabezpieczającym i dokręcić śrubę wymaganym momentem obrotowym.
3. Zainstaluj podkładki.
4. Sprawdź swobodę ruchu zacisku w uchwycie.
5. Podłącz wąż, instalując dwie uszczelki i dokręcając śrubę mocującą pierścień.
6. Przymocuj linkę hamulca ręcznego do dźwigni, zamontuj wspornik. W przypadku części samochodowych włóż osłonę kabla do wspornika i wyrównaj występ na wsporniku z wgłębieniem w korpusie zacisku.
7. Zdejmij plastikową uszczelkę z korka zbiornika (lub zdjąć zaciski węża).
8. Odpowietrzyć hydrauliczny hamulec koła (jeśli integralność innych obwodów nie została naruszona).
9. Naciśnij kilka razy pedał hamulca.
10. Zamontuj koła, opuść samochód.
11. Przed wyjazdem sprawdź działanie hamulców.