Uwaga:
Jeśli całkowite napięcie wstępne zostało zmierzone po zdjęciu uszczelek olejowych, powtórz pomiar po zamontowaniu uszczelek olejowych.
Nie używaj ponownie uszczelek, wymień je na nowe.
Nałóż smar specjalny Nissan MP Special nr 2 na wargi uszczelki olejowej i olej Nissan Differential Gear Hipoid Oil Super GL-5 80W-90 na powierzchnie montażowe uszczelki olejowej.
Zamontuj uszczelkę olejową tak, aby jej tylna krawędź znajdowała się 50,5 mm od końcowej powierzchni koła koronowego.
2. Zastosuj utrwalacz (Loctite 270) na gwintach w otworach na śruby wałka zębatego.
(1) Usuń tłuszcz i odtłuść (rozpuszczalnik lub podobny.) tylna powierzchnia koła napędowego, śruby mocujące i otwory na nie.
(2) Nałóż środek blokujący na pierwszy i drugi gwint pod skosem otworu na śrubę w 3 lub więcej różnych punktach.
3. Zamontuj koło zębate napędowe w wieńcu zębatym, nałóż olej antykorozyjny na gwinty i gniazda śrub mocujących, a następnie dokręć je w dwóch krokach.
Pierwszy etap:
: 25-29 N-m (2,5-3,0 kgm)
Druga faza:
:81,3-1 15,6 N-m (8,3-11,7 kg m.m)
Uwaga:
Po ręcznym dokręceniu śrub zakończ dokręcanie śrub w czasie krótszym niż 90 sekund.
Szybko usuń nadmiar utrwalacza.
4. Za pomocą stempli (specjalne narzędzia) wcisnąć koło zębate napędu prędkościomierza.
Przestroga: Wyrównaj wycięcie na wieńcu zębatym z wypustką na kole napędowym prędkościomierza.
5. Nałóż olej Nissan Differential Gear Hipoid Oil Super GL-5 80W-90 na wewnętrzną bieżnię łożyska koła koronowego po stronie obudowy skrzyni rozdzielczej. Wciśnij wewnętrzną bieżnię łożyska za pomocą stempla (Specjalne narzędzie).
6. Nałóż olej Nissan Differential Gear Hipoid Oil Super GL-5 80W-90 na wewnętrzną bieżnię łożyska koła koronowego z boku obudowy adaptera. Wciśnij wewnętrzną bieżnię łożyska za pomocą stempla (Specjalne narzędzie).
7. Zamontować zespół przekładni napędowej w obudowie skrzyni rozdzielczej.
8. Zainstaluj korpus adaptera.
9. Sprawdź luz, wstępnie ustaw kształt styku w zazębieniu zębów koła zębatego, patrz wyżej.
Przestroga: Jeśli całkowite napięcie wstępne zostało zmierzone po zdjęciu uszczelek olejowych, powtórz pomiar po zamontowaniu uszczelek olejowych.