Tabela działania mechanizmu zmiany biegów
*1: Działa, gdy przełącznik nadbiegu jest ustawiony w pozycji «OFF» (przełączenie do pozycji D 4 jest zablokowane)
*2: Ciśnienie oleju jest podawane z obu stron «włączenie» 2. bieg i «zaciemnienia» Hamulec pasowy serwo tłoka 3. biegu. Jednak taśma hamulca nie ściska się, ponieważ boczny obszar ciśnienia oleju «zaciemnienia» więcej niż z boku «włączenie».
*3: Ciśnienie oleju jest dostarczane z boku «włączenie» 4. bieg podlega *2 powyżej, a taśma hamulca jest ściśnięta.
*4: Automatyczna skrzynia biegów nie przełączy się na 4. bieg, gdy przełącznik nadbiegu zostanie ustawiony w pozycji «OFF» (wyłączony).
o: To działa.
•: Działa podczas przyspieszania.
Odp.: działa, ale moc nie jest przesyłana.
P: Działa, gdy pedał przyspieszenia jest wciśnięty mniej niż pewna wartość, nie ma hamowania silnikiem.
C: Działa, gdy pedał przyspieszenia jest wciśnięty poniżej określonej wartości, następuje hamowanie silnikiem.
Lokalizacja komponentów
Schemat połączeń
Standardowe sygnały wejścia/wyjścia napięciowego na stykach złącza jednostki sterującej ASB
Wykresy zmiany biegów
Tabela zmiany biegów w zależności od prędkości
Prędkości pojazdu w przypadku zablokowania przemiennika momentu obrotowego
Pokazuje prędkość pojazdu w zakresie D podczas jazdy na 4. biegu.
Stan wciśnięcia pedału odnosi się do stanu, w którym przełącznik biegu jałowego jest WYŁĄCZONY, a pedał przyspieszenia jest wciśnięty do 1/8 pełnego skoku lub mniej.
Stan wciśnięcia pedału do połowy odnosi się do stanu, w którym pedał przyspieszenia jest wciśnięty do 4/8 pełnego skoku.