Wypaczenie głowicy cylindrów
1) Za pomocą skrobaka usunąć osady węglowe, pozostałości uszczelek, szczeliwo, olej, osady węglowe itp. od powierzchni styku głowicy cylindrów.
Przestroga: Nie dopuścić do przedostania się pozostałości uszczelek, szczeliwa lub innych ciał obcych do kanałów olejowych lub wodnych.
2) Sprawdź spód głowicy cylindrów pod kątem wypaczeń w sześciu kierunkach.
- Limit wypaczenia: 0,1 mm
Rozmiary zaworów
Za pomocą mikrometru sprawdź wymiary zaworów.
Standardowe rozmiary zaworów (mm):
Luz prowadnicy zaworu
Sprawdź to przed zdjęciem prowadnicy zaworu.
Upewnij się, że średnica trzpienia zaworu mieści się w specyfikacji (patrz wyżej).
Naciśnij zawór na około 10 mm w kierunku komory spalania, poruszaj zaworem w różnych kierunkach i użyj wskaźnika do pomiaru wielkości ruchu.
Luz prowadnicy zaworu wynosi ½ odczytu wskaźnika.
Prześwit standardowy:
- Wlot: 0,020 - 0,053 mm
- Wylot: 0,040 - 0,073 mm
Prześwit graniczny:
- Wlot: 0,08 mm
- Wylot: 0,1 mm
Wymiana prowadnicy zaworu
Wymieniając prowadnicę zaworu, wymień ją na większą prowadnicę zaworu (o 0,2 mm) rozmiar naprawy.
1) Podgrzej głowicę cylindrów do temperatury 110-130'C, umieszczając ją w pojemniku z olejem silnikowym.
2) Wybić prowadnicę zaworu od strony komory spalania młotkiem i punktakiem (Specjalne narzędzie).
3) Za pomocą rozwiertaka wykończ powierzchnię otworu pod prowadnicę zaworu.
- Standardowa średnica otworu rozwiercanego: 10.175-10.196mm
4) Podgrzej głowicę cylindrów do temperatury 110-130°C, umieszczając ją w pojemniku z olejem silnikowym.
5) Za pomocą prasy wciśnij prowadnicę zaworu lub wbij młotkiem i wybij (Specjalne narzędzie) od strony dystrybutora.
- Specjalna średnica narzędzia: 6 mm
Wymiary montażowe prowadnicy zaworu pokazano na rysunku na poprzedniej stronie.
6) Rozwiercić zainstalowaną prowadnicę zaworu.
- Końcowa standardowa średnica: 6.000-6.018mm
Wzór styku gniazda zaworu
Wykonaj tę kontrolę, aby upewnić się, że prowadnice zaworów i same zawory mają właściwy rozmiar.
Przyłóż czerwony przewód do powierzchni styku gniazda i zaworu i sprawdź, czy zawór jest równomiernie osadzony.
Upewnij się, że nadruk atramentowy pojawia się na całym obwodzie bez przerw.
W przeciwnym razie dotrzyj zawór i sprawdź ponownie. Jeśli powierzchnia styku jest nadal nieprawidłowa, wymień gniazdo zaworu.
Wymiana gniazda zaworu
Jeśli usunięto gniazdo zaworu, należy je zastąpić gniazdem powiększonym (o 0,5 mm) rozmiar naprawy.
1) Wywierć stare siodło, aż się złamie. Wiercenie nie może być głębsze niż dno zagłębienia gniazda w głowicy cylindrów. W tym celu należy założyć ogranicznik głębokości wiercenia na wiertło.
2) Rozwiercić nadwymiarowe wgłębienie gniazda zaworu w głowicy cylindrów.
standardowo powiększony (o 0,5) wymiary (mm)
Rozwierć w koncentrycznych okręgach w kierunku środka prowadnicy zaworu. Zapewni to prawidłowe osadzenie gniazda zaworu.
3) Rozgrzać głowicę cylindrów do ok. do 110-130°C poprzez umieszczenie go w pojemniku z olejem silnikowym.
4) Schłodzić gniazdo zaworu suchym lodem. Wcisnąć gniazdo zaworu w głowicę cylindrów za pomocą wybijaka (Specjalne narzędzie).
Uwaga: Nie dotykaj schłodzonych siodełek gołymi rękami.
5) Doprowadź siodło do wymaganych wymiarów poprzez frezowanie.
Uwaga:
Podczas obróbki powierzchni frezem należy chwycić uchwyt narzędzia obiema rękami. Następnie dociśnij frez do powierzchni styku na całym obwodzie i frezuj w pojedynczych przejściach. W przypadku nieprawidłowego wciśnięcia narzędzia gniazdo zaworu może przybrać schodkowy kształt.
Postępuj aż do uzyskania wymiarów pokazanych na rysunku.
6) Nasmaruj zawór pastą szlifierską.
7) Ponownie sprawdź stan gniazda zaworu.
Nieregularność sprężyny zaworu
Przymocuj kątownik do sprężyny zaworu i obróć go. Zmierzyć maksymalny luz między sprężyną a kątem.
- Ostateczna nieprostokątność: 2,1 mm
Wymiary sprężyny zaworu i ciśnienie sprężania
Pomiary wykonuje się za pomocą specjalnego testera sprężyn zaworowych.
 |  |