Jeśli dodatkowy łańcuch rozrządu jest zdejmowany w celu wymontowania pompy wtryskowej, patrz prace przygotowawcze powyżej w rozdziale «pompa wtryskowa ze sterowaniem elektronicznym».
Jeśli pomocniczy łańcuch rozrządu jest demontowany w celu wyjęcia wałka rozrządu, patrz sekcja poniżej «wałki rozrządu».
1. Zdejmij przednią osłonę łańcucha.
Wyjmij zbiornik wspomagania kierownicy ze wspornika.
Poluzuj i wyjmij śruby ustalające w kolejności odwrotnej do ilustracji.
Ponieważ brak miejsca na wykręcenie śrub 6,10 i 11, wykręć te śruby wraz z podkładkami gumowymi.
Uwaga:
Podczas zdejmowania przedniej osłony łańcucha należy zakryć otwarte otwory, aby do silnika nie dostały się ciała obce.
Nie usuwać amortyzatorów zainstalowanych z tyłu pokrywy (w dwóch miejscach).
2. Ustaw tłok pierwszego cylindra w położeniu TDC suwu sprężania.
Obracając wałem korbowym zgodnie z ruchem wskazówek zegara, ustaw znaki na kołach zębatych wałka rozrządu zgodnie z rysunkiem.
Notatka:
Na kole pasowym wału korbowego nie ma oznaczenia rozrządu.
Drugorzędny łańcuch rozrządu montuje się poprzez dopasowanie kolorowych ogniw, więc nie ma szczególnej potrzeby oznaczania przed demontażem łańcucha, jednak ze względu na to, że oznaczenia na zębatkach pompy wtryskowej są słabo widoczne, lepiej je zaznaczyć.
3. Zdejmij napinacz łańcucha.
Strzelaj w następującej kolejności.
(1) Naciśnij tłok i zabezpiecz go zawleczką.
(2) Poluzuj śruby ustalające za pomocą klucza sześciokątnego (narzędzie specjalne, 5 mm).
4. Zdejmij prowadnicę łańcucha w miejscu odchylenia.
Poluzuj śrubę ustalającą za pomocą klucza sześciokątnego (narzędzie specjalne, 6 mm, krótkie) i zdejmij prowadnicę łańcucha.
5. Zdejmij prowadnicę łańcucha w miejscu naprężenia.
6. Zdejmij pomocniczy łańcuch rozrządu.
Łańcuch można zdjąć bez zdejmowania zębatek.
