Kontrola poziomu i stanu oleju
Sprawdź poziom oleju przed uruchomieniem silnika. Uruchom silnik, pozwól mu pracować przez 10 minut, a następnie wyłącz go. Sprawdź ponownie poziom oleju.
Poziom oleju musi znajdować się między dwoma znakami na bagnecie, patrz rys.
W razie potrzeby uzupełnij poziom oleju.
Sprawdź olej pod kątem mętnej istoty białej. Wymień olej, jeśli wystąpi nadmierne zanieczyszczenie.
Jeśli w oleju znajduje się mętna biała zawiesina, można założyć, że płyn chłodzący dostał się do oleju. W takim przypadku konieczna jest naprawa.
Kontrola wycieku oleju
Sprawdź następujące miejsca i ich otoczenie pod kątem wycieków oleju:
- Miska olejowa i korek spustowy miski olejowej
- Włącznik lampki ostrzegawczej ciśnienia oleju
- Wspornik filtra oleju i filtr
- przednia okładka (SR) i pompę próżniową (YD).
- Zespół głowicy cylindrów i tylnej pokrywy (YD)
- Osłona łańcucha rozrządu (YD)
- Obudowa filtra oleju (YD)
- Powierzchnie styku bloku cylindrów i głowicy cylindrów
- Powierzchnie styku głowicy cylindrów i pokrywy zaworów
- Turbosprężarka (YD)
- Chłodnica oleju (YD)
Częstotliwość wymiany
Silnik SR20DE
Klasa oleju SE, SF, SG, SH, SJ: co 15 000 km lub rocznie.
Uwaga: Zaleca się stosowanie oleju klasy SJ NISSAN 5W-30.
Silnik YD25DDTi
Klasa oleju CD, CF-4: co 15 000 km lub raz w roku.
Olej silnikowy jest napełniany fabrycznie:
- Standardowo: 10W-30 (klasa CF-4)
- Sprzęt dla regionów o zimnym klimacie: 5W-30 (płyta klasowa)
Ilości tankowania
Ilość oleju (l)
