Wycofanie
1. Ustaw kontrolę temperatury na maksimum, przekręć przełącznik trybu na «DEF» (klimatyzator manualny).
2. Spuścić czynnik chłodniczy do jednostki odzysku/doładowania (dla HFC-134a).
3. Spuścić płyn chłodzący silnik, patrz rozdz. Układ smarowania i układ chłodzenia silnika.
4. Poluzuj zaciski pokazane na rysunku, odłącz przewody nagrzewnicy od zespołu dmuchawy chłodzącej. Uszczelnij węże szmatką, aby zapobiec wylaniu płynu chłodzącego. Zatkać wloty chłodziwa szmatami (2 miejsca) do rdzenia grzejnika.
Uwaga:
- Po odłączeniu węża od nagrzewnicy część płynu chłodzącego się rozleje.
- Zatkać wloty chłodziwa szmatami (2 miejsca) do rdzenia grzejnika.
5. Odłącz przewody niskiego i wysokiego ciśnienia i wyjmij parownik.
Uwaga:
- Nie pozwól, aby płyn chłodzący dostał się do zaworu rozprężnego.
- Uszczelnij otwory rurek, aby nie dopuścić do przedostania się powietrza.
6. Wymontuj zespół tablicy rozdzielczej.
7. Wymontuj zespół dmuchawy.
8. Odłącz zacisk przewodów i zdejmij stojak montażowy.
9. Odłączyć złącza napędów przepustnicy mieszania i przepustnicy dmuchawy.
Uwaga: Siłownik przepustnicy powietrza: Odłączyć złącze przewodów z boku nadwozia oraz przewody pośrednie.
10. Odkręć śruby i nakrętki mocujące belki kolumny kierownicy i zdejmij spinki. Przesuń belkę do tyłu samochodu i wyjmij ją.
11. Odkręć śruby mocujące i wyjmij blok dmuchawy chłodzącej.
Instalacja
Uwaga:
- Podczas wyjmowania zespołu ciśnieniowo-chłodzącego część płynu chłodzącego się rozleje.
- Wymienić o-ringi węża lub przewody niskociśnieniowe i wysokociśnieniowe. Przed montażem nasmaruj je olejem do sprężarek.
Śruby agregatu chłodząco-wyładowczego:
: 4,31-5,73 N-m (0,44-0,59 kg m.m)
Śruby i nakrętki mocujące kolumnę kierownicy:
: 11-13 N-m (1,1-1,4 kgm)
Śruby mocujące rury niskiego ciśnienia:
: 7,8-19,6 N-m (0,8-2,0 kgm)
Śruby mocujące przewód wysokiego ciśnienia:
: 2,9-5,9 N-m (0,3-0,6 kgm)