Notatka. Do demontażu i montażu tylnej przekładni głównej użyj specjalnych narzędzi i osprzętu wymienionych w rozdziale «Dane serwisowe i specyfikacja».
1. Korek wlewu.
2. Uszczelka.
3. Korek spustowy.
4. Tylna okładka.
5. Uszczelka boczna.
6. Regulacja okładziny łożyska bocznego.
7. Łożysko boczne.
8. Napędzane koło zębate (koło) główne koło zębate.
9. Skrzynia różnicowa.
10. Satelita podkładki oporowej.
11. Satelita.
12. Oś satelitów.
13. Trzpień blokujący.
14. Podkładka oporowa koła zębatego bocznego.
15. Boczne koło zębate.
16. Przekładnia napędowa (wałek zębaty) główne koło zębate.
17. Tylne łożysko wałka zębatego.
18. Regulacja uszczelki wałka przekładni.
19. Dystans kompozytowy.
20. Przekładnia główna Cartera.
21. Przednie łożysko wału zębatego.
22. Nakrętka wałka zębatego.
23. Uszczelka środkowa.
24. Przewody elektromagnesu napędu na cztery koła.
25. Sprzęgło sterowane elektrycznie.
26. Osłona sprzęgła.
27. Śruba gwintowana.
28. Wspornik złącza.
29. Przedni uszczelniacz olejowy.
30. Kołnierz łączący.
31. Nakrętka zabezpieczająca kołnierza łączącego.
A. Wargi gruczołowe.
B. Gwintowany otwór.
Notatka.
: po każdym demontażu wymień część na nową.
: nałóż olej przekładniowy.
: nałożyć środek antykorozyjny.
: Nałóż smar uniwersalny.
: zastosuj oryginalny uszczelniacz 1217 lub jego odpowiednik.
: Zastosuj oryginalny środek do zabezpieczania gwintów Three Bond 1322B o średniej wytrzymałości lub jego odpowiednik.
: dostosuj grubość.