Środki ostrożności dotyczące napędu końcowego

Przed demontażem lub demontażem należy sprawdzić poprawność montażu części. Jeśli konieczne jest naniesienie znaczników wyrównania, należy upewnić się, że nie wpłyną one negatywnie na funkcjonowanie części, na które zostaną naniesione.

Naprawy należy przeprowadzać w czystym miejscu pracy, najlepiej zabezpieczonym przed kurzem.

Przed demontażem należy usunąć piasek i brud z zewnętrznych powierzchni urządzenia za pomocą pary wodnej lub bezbarwnej benzyny. Zapobiegnie to przedostawaniu się piasku i brudu do urządzenia podczas demontażu lub montażu.

Sprawdź zdemontowane części pod kątem uszkodzeń, odkształceń lub nietypowego zużycia. W razie potrzeby wymień je na nowe.

Uszczelki i o-ringi należy wymieniać przy każdym demontażu urządzenia.

Podstawową zasadą dokręcania śrub i nakrętek jest kilka podejść, po przekątnej od wewnątrz do obwodu. Jeśli określona jest kolejność dokręcania, należy jej ściśle przestrzegać.

Dokładnie oczyść i wypłucz części. Następnie wysusz je sprężonym powietrzem.

Uważaj, aby nie uszkodzić powierzchni ślizgowych i współpracujących.

Przed nałożeniem szczeliwa należy usunąć stare szczeliwo z pasowania. Następnie całkowicie dodaj wilgoć, olej i ciała obce z powierzchni siedziska i roboczej.

Zawsze używaj cienkiego papieru do czyszczenia elementów wewnętrznych.

Aby zapobiec zanieczyszczeniu kłaczkami papieru i nitkami tkaniny, nie należy używać bawełnianych rękawiczek i szmat.

Podczas montażu należy sprawdzić zalecane momenty dokręcenia iw razie potrzeby nałożyć świeży olej przekładniowy, wazelinę lub smar zgodnie z zaleceniami dla danego pojazdu.