Wycofanie
Obróć pierścień blokujący w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Wyjmij górną część złącza przewodu automatycznej skrzyni biegów lub CVT.
Automatyczna skrzynia:
A. Pierścień blokujący.
B. Złącze przewodu AT.
Zmienna prędkość jazdy:
1. Pierścień blokujący.
2. Złącze przewodu automatycznej skrzyni biegów.
Instalacja
1. Znak wyrównania (A) na obudowie złącza z etykietą (W) na pierścieniu blokującym. Włóż złącze przewodu automatycznej skrzyni biegów lub CVT, a następnie obróć pierścień zabezpieczający zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
2. Obróć pierścień blokujący zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż pojawi się znak (A) na korpusie złącza nie jest wyrównany z występem (W) na pierścieniu blokującym, jak pokazano na zdjęciach (prawidłowy stan połączenia).
Uwaga.
Znak należy dokładnie wyrównać (A) na obudowie złącza o występ (W) na pierścieniu blokującym. Unikać niepełnego zablokowania złącza (pokazano na rysunku).
Nie mylić z półką (W) z elastycznymi wystającymi częściami łącznika.
