Notatka. Procedury demontażu i montażu drążka kierowniczego w przypadku skrzyni biegów RS6F94R są takie same jak w przypadku skrzyni biegów RS5F92R (patrz wyżej w tym rozdziale).
Przesuń zatrzask (1) linkę wybieraka w kierunku wskazanym strzałką na ilustracjach, aby zdjąć blokadę (2).
Zamontuj koniec linki zmiany biegów na sworzniu zespołu dźwigni zmiany biegów.
Zainstaluj kołek blokujący (1) lub pręt o średnicy 3 mm do zespołu dźwigni zmiany biegów.
Notatka. Linki selekcyjnej nie można dokładnie wyregulować bez użycia kołka blokującego lub pręta 3 mm.
Upewnij się, że bramka nie porusza się w wybranym kierunku. Jeśli nie, powtórz powyższą procedurę.
Przesuń łącznik do pozycji czwartego biegu.
Po naciśnięciu zatyczki (1) linkę wybieraka do oporu, przesuń zatrzask (2) tak daleko, jak to możliwe w kierunku strzałki na rysunkach.
Wyjmij sworzeń blokujący lub pręt o średnicy 3 mm z mechanizmu zmiany biegów.
Poruszając ogniwem w każdej z pozycji przełączania, sprawdź, czy się nie zacina. Jeśli ogniwo nie porusza się płynnie, powtórz procedurę regulacji od początku.
Po instalacji sprawdź następujące elementy:
Poruszając cięgnem w kierunku pierwszego-drugiego biegu oraz w kierunku piątego-szóstego, upewnij się, że cięgno samoczynnie wróci do położenia neutralnego.
Podczas przesuwania jarzma w każdej z pozycji, upewnij się, że osłona nie wybrzusza się ani nie odczepia.