Środki ostrożności dotyczące diagnostyki pokładowej (OBD) silnika i automatycznej skrzyni biegów

Elektroniczna jednostka sterująca silnika (ECM) wyposażony w pokładowy system diagnostyczny. W przypadku pogorszenia wydajności układu redukcji spalin, układ ten włączy kontrolkę awarii, aby ostrzec kierowcę (MIL).

Uwaga.

• Przed przystąpieniem do jakichkolwiek kontroli lub napraw upewnij się, że zapłon jest wyłączony (kluczyk w pozycji "OFF") a biegun ujemny jest odłączony od akumulatora. Przerwom/zwarciom obwodów elektrycznych odpowiednich przełączników, czujników, elektrozaworów i innych podobnych urządzeń towarzyszyć będzie włączenie wskaźnika awarii (MIL).
• Po wykonaniu prac należy upewnić się, że podłączenie i zamocowanie złączy jest pewne. Zły (nieustalony) styk w złączach może otwierać obwody i świecić MIL. (Upewnij się, że styki na złączach nie dostały się do wody, smaru, brudu, że zaciski nie są wygięte itp.)
• Po wykonaniu prac ułożyć i zabezpieczyć w odpowiedni sposób wiązki przewodów. Uszkodzenie przewodów w punktach styku ze wspornikami montażowymi może spowodować zwarcie w obwodach elektrycznych i zapalenie lampki kontrolnej MIL.
• Po wykonaniu prac należy upewnić się, że przewody gumowe są prawidłowo podłączone. Nieprawidłowe lub słabe połączenia przewodów mogą spowodować włączenie się lampki kontrolnej MIL z powodu nieprawidłowego działania układu EVAP, układu wtrysku paliwa i innych układów.
• Po zakończeniu prac przy pojeździe. konieczne jest usunięcie z pamięci jednostek elektronicznych TCM i ECM niepotrzebnych informacji o wyeliminowanych usterkach.