Tarcza robocza sprzęgła
1. Zmierz luz tarczy sprzęgła, ale wypustów wału wejściowego. Jeśli uzyskana wartość przekracza ustaloną normę (cm. «Dane serwisowe i specyfikacja na końcu rozdziału), wymienić tarczę sprzęgła na nową.
2. Zmierzyć bicie osiowe tarczy sprzęgła na średnicy określonej w specyfikacji. Jeśli uzyskana wartość przekracza ustaloną normę (cm. «Dno serwisowe i specyfikacja» na końcu rozdziału), wymienić tarczę sprzęgła na nową.
3. Zmierz głębokość «A» nity względem powierzchni roboczej dysku za pomocą głębokościomierza. Jeżeli uzyskana wartość przekracza dopuszczalne zużycie (cm. «Dane serwisowe i specyfikacja» na końcu rozdziału), wymienić tarczę sprzęgła na nową.
Tarcza dociskowa sprzęgła
Po zamontowaniu tarczy dociskowej sprzęgła w pojeździe sprawdzić wysokość wystawania płatków sprężyny talerzowej. Jeżeli wysokość występu płatków lub różnica między płatkami pod względem wysokości występu przekracza ustaloną normę (cm. «Dane serwisowe i specyfikacja» na końcu rozdziału), dostosuj wysokość wystawania płatków za pomocą specjalnego narzędzia (ST20050240).
Sprawdź pierścień oporowy tarczy dociskowej sprzęgła pod kątem zużycia lub uszkodzeń. W przypadku stwierdzenia wad wymienić tarczę dociskową sprzęgła na nową.
Notatka.
- Zużyty pierścień oporowy wydaje odgłosy bicia (jak młotek na nit).
- Pęknięty pierścień oporowy wydaje stukający dźwięk z powodu drgań tarczy dociskowej sprzęgła.
- Jeśli na powierzchni styku tarczy dociskowej sprzęgła występują oznaki przypalenia lub odbarwienia, konieczne jest przeszlifowanie powierzchni papierem ściernym. Jeśli powierzchnia jest uszkodzona lub zdeformowana, wymień zespół płytki zwalniającej sprzęgło na nowy.