Notatka. Zamontować większe zawory po stronie wlotowej.
2. Zamontować uszczelnienie trzpienia zaworu:
Ochrona miejsca (A) trzpienie do wciskania uszczelnienia olejowego (KV113B0180 (Mot.1511-01 wg katalogu Renault)) na zaworze.
Nie smarować uszczelki olejowej.
Usuń ochronę.
Wciśnij trzpień (A) trzpienie do uszczelniaczy olejowych (KV113B0180 (Mot. 1511-01 wg katalogu Renault)) siłą ręki, aby rura prowadząca (W) dotknął głowicy cylindrów.
3. Zamontować sprężynę zaworu.
Notatka. Sprężyny zaworów dolotowych i wydechowych są identyczne.
4. Zamontować płytkę sprężyny zaworu.
5. Zainstaluj krakersy (1), poprzez ściśnięcie sprężyny zaworu specjalnym narzędziem (A).
Notatka. Po zamontowaniu lekko stuknij koniec zaworu plastikowym młotkiem, aby sprawdzić, czy jest dobrze osadzony.
6. Zamontować popychacze hydrauliczne po upewnieniu się, że są napełnione olejem.
7. Zamontować uszczelkę głowicy cylindrów:
Zastosuj uszczelniacz (A), jak pokazano na rysunku.
Strzałka wskazuje stronę przodu silnika
Notatka. Użyj oryginalnego uszczelniacza lub jego odpowiednika.
Zamontować uszczelkę (1) głowicę cylindrów i nałożyć uszczelniacz (A) ale punkty wskazane na rysunku.
8. Zamontować głowicę cylindrów i dokręcić śruby mocujące w kolejności pokazanej na rysunku:
Dokręć wszystkie śruby momentem 5,0 Nm.
Strzałka wskazuje stronę przodu silnika
Dokręcić wszystkie śruby momentem 30,0 Nm.
Dokręć wszystkie śruby o 300°zgodnie z ruchem wskazówek zegara (dokręcanie narożników).
Notatka. Dokręcanie narożników odbywa się za pomocą specjalnego klucza narożnego (A) (KV10112100). Nie rób dotchiakku «około».
9. Zamontuj pozostałe części w odwrotnej kolejności do demontażu.