Jeśli zdecydowano się umieścić samochód w magazynie, należy przeprowadzić niezbędne czynności przygotowawcze:
1. Samochód należy dokładnie umyć. Warstwa brudu zawiera dużą ilość wilgoci, a w niektórych miejscach ta wilgoć prawie nigdy nie wysycha, tworząc idealne warunki do rozwoju korozji. Do umycia samochodu należy wybrać suchy i najlepiej również ciepły dzień, ponieważ przed konserwacją samochód musi być nie tylko dokładnie umyty, ale również dokładnie wysuszony. Sklepy samochodowe sprzedają dużą liczbę środków konserwujących do ciała, do każdego z nich dołączona jest instrukcja użytkowania.
2. Konieczna jest również konserwacja silnika. Pozostawienie go na kilka miesięcy może prowadzić do katastrofalnych skutków. Przy gwałtownych wahaniach temperatury i wilgotności, charakterystycznych dla naszego klimatu, wilgoć skrapla się w cylindrach silnika, co prowadzi do korozji lusterka cylindra z odpowiednimi konsekwencjami. W związku z tym silnik wymaga dodatkowego smarowania w celu ochrony przed wpływami środowiska. Aby to zrobić, odkręć świece zapłonowe (w silnikach benzynowych) lub świece żarowe (w dieslach), wlej około 20 cm3 oleju silnikowego do każdego cylindra ciepłego silnika (najlepiej też ciepło), następnie obróć wałem korbowym o 15-20 obrotów.
3. Otwory filtra powietrza i tłumika należy zatkać np. naoliwioną szmatką, aby uniemożliwić przedostawanie się wilgotnego powietrza do silnika.
4. Zaleca się napełnianie zbiornika paliwa do góry - zapobiegnie to korozji w zbiorniku. Ponadto konieczne jest zatkanie nie tylko korka, ale także odpowietrznika.
5. Samochód należy ustawić na stojakach tak, aby koła ledwo dotykały podłoża - dzięki temu opony stojące w tym samym położeniu podczas dłuższego postoju samochodu nie ulegną trwałej deformacji.
6. Jeśli samochód stoi w garażu, to nie zaleca się zakrywania go plandeką - pod nim może gromadzić się wilgoć, co sprzyja rozwojowi korozji karoserii. W przypadku braku możliwości przechowywania samochodu w garażu, w celu zabezpieczenia go przed opadami atmosferycznymi, samochód należy przykryć plandeką, po uprzednim podłożeniu pod nią drewnianych belek w określonych odległościach, tak aby plandeka nie dotykała bezpośrednio powierzchni ciało.
W przypadku podjęcia decyzji o dalszej eksploatacji samochodu konieczne jest również przygotowanie się do zimy i przestrzeganie pewnych zasad przechowywania i użytkowania samochodu.
1. Przede wszystkim potrzebujesz «zmień buty» samochód. Jazda na oponach letnich zimą to nieuzasadnione ryzyko (według statystyk po pierwszych opadach śniegu liczba wypadków drogowych wzrasta sześciokrotnie ze względu na fakt, że większość właścicieli samochodów po prostu nie miała czasu na zmianę opon).
2. Mycie samochodu w okresie zimowym powinno odbywać się na specjalnie do tego przeznaczonych stacjach. Samodzielne mycie samochodu może po pierwsze doprowadzić do zamarznięcia zamków i klamek samochodu, co utrudni dostęp do samochodu; po drugie, możliwe jest zamrożenie uszczelek drzwi, co jest obarczone faktem, że podczas otwierania drzwi można je całkowicie wyrwać z korpusu; po trzecie, podczas mycia samochodu na mrozie lakier samochodu może zostać zniszczony, co prowadzi do powstania mikropęknięć niewidocznych gołym okiem, które w przyszłości mogą przekształcić się w poważne wady i przyczynić się do korozji cielesny. Opinia, że zimą w ogóle nie trzeba myć samochodu, jest błędna. Brud i śnieg gromadzący się na karoserii samochodu, zwłaszcza w połączeniu z odczynnikami stosowanymi na drogach do rozmrażania lodu, bardzo sprzyja występowaniu korozji karoserii. Zaleca się okresowe nie tylko dokładne umycie samochodu, ale także pokrycie warstwy lakieru woskiem oraz nasmarowanie zamków drzwi specjalnym smarem silikonowym.
3. Silnik samochodu zimą zasługuje na szczególną uwagę. Przy ujemnej temperaturze otoczenia uruchomienie silnika utrudnia przede wszystkim mocno zgęstniały olej silnikowy w skrzyni korbowej, łożyskach oraz na wewnętrznych ściankach silnika. Pokonanie oporu, jaki stawia zagęszczony olej na częściach silnika, wymaga dużej mocy rozrusznika. Ponadto w tym momencie zużywa się znaczna część całkowitych zasobów silnika, ponieważ części ocierają się całkowicie bez smarowania. Oprócz zagęszczonego oleju, uruchomienie silnika utrudnia spadek mocy wytwarzanej przez rozrusznik, ponieważ zamarznięty akumulator nie jest w stanie dostarczyć wystarczającego prądu. Kolejnym powodem jest niewystarczająca lotność paliwa, a co za tym idzie niemożność stworzenia wysokiej jakości mieszanki paliwowo-powietrznej. W silnikach o zapłonie samoczynnym sytuację dodatkowo komplikuje fakt, że parafina zawarta w oleju napędowym osadza się na ściankach przewodów paliwowych, co powoduje utrudnienia w dostarczeniu paliwa do silnika.
Nowoczesne silniki samochodowe są wyposażone we wszystko, co niezbędne, aby zapewnić pewny rozruch silnika w temperaturze otoczenia minus piętnaście stopni. Silniki wysokoprężne mają nawet specjalny system podgrzewania silnika. Jednak nawet po uruchomieniu silnika nie zaleca się natychmiastowego rozpoczynania jazdy. Konieczne jest, aby silnik wystarczająco się rozgrzał, znacznie wydłuży to żywotność nie tylko samego silnika, ale także skrzyni biegów, ponieważ po rozgrzaniu wszystkie części zostaną odpowiednio nasmarowane i nie będzie żadnych oporów obrotowych z powodu zgęstnienie lubrykantu.
W temperaturach poniżej minus dwudziestu stopni należy podjąć dodatkowe środki, aby zapewnić uruchomienie silnika. W dzisiejszych czasach należy starać się, aby silnik nie ostygł dłużej niż 4-5 godzin, a akumulator wyjąć z samochodu i zabrać ze sobą do pokoju - dzięki temu po uruchomieniu silnika będzie działał całkowicie. Jeśli akumulator nadal pozostawał w samochodzie, przed uruchomieniem silnika, w celu ochrony płytek akumulatora przed uszkodzeniem przy wysokim prądzie, konieczne jest rozgrzanie elektrolitu poprzez włączenie reflektorów na 10-15 sekund. Natychmiastowe włączenie akumulatora z zimnym elektrolitem do pełnej pojemności znacznie skróci jego żywotność. Wśród niektórych właścicieli samochodów panuje opinia, że \u200b\u200brozruch silnika można ułatwić, rozcieńczając zagęszczony olej w skrzyni korbowej benzyną. Praktyka ta obarczona jest tym, że w pewnym momencie silnik może się po prostu zaciąć, a koszt jego remontu raczej nie pokryje ewentualnych kosztów związanych z uruchomieniem silnika z zagęszczonym olejem. Jeżeli pojazd jest eksploatowany w strefie klimatycznej, w której przewidywalne i długotrwałe są silne mrozy, zaleca się wcześniejszą wymianę oleju silnikowego na olej zimowy o niskiej lepkości. Zalecenia dotyczące doboru lepkości oleju podano w odpowiednim rozdziale niniejszej instrukcji.
4. W celu otwarcia zamarzniętego zamka samochodu zaleca się użycie specjalnie do tego przeznaczonych aerozoli lub gliceryny. Dodatkowo klucz podgrzany zwykłą zapalniczką może pomóc. Należy zachować ostrożność, aby się nie poparzyć ani nie uszkodzić klucza.
Zimą nie zaleca się włączania hamulca postojowego - po długim postoju klocki hamulcowe mogą zamarznąć, a samochód po prostu nie będzie mógł ruszyć. Zaleca się ustawienie samochodu na biegu wstecznym lub pierwszym,
6. Należy pamiętać, że jadąc samochodem zimą należy zachować dużą odległość. Niedopuszczalne są poślizgi i nagłe hamowania – wszystkie ruchy muszą być płynne i wyważone. Szczególną ostrożność należy zachować jadąc za ciężarówkami czy autobusami - ze względu na większą masę mają one wyższy współczynnik przyczepności kół w porównaniu z samochodami, co sprawia, że zachowanie pojazdów na tej samej nawierzchni może się znacznie różnić.
7. Zaleca się posiadanie dodatkowego wyposażenia w samochodzie użytkowanym w trudnych warunkach atmosferycznych: łańcuchy śniegowe, liny holownicze, latarka, worek piasku, łopata, przewody rozruchowe do uruchomienia silnika z zewnętrznego źródła zasilania, skrobaczka do szyb, rękawice robocze, pościel na lądzie itp.