Uwaga.
- Dozwolone jest stosowanie tylko tych smarów, które są zalecane do układów klimatyzacji -134a (R-134a) i części układów klimatyzacji -134a (R-134a).
- Stosowanie smarów innych niż zalecane może spowodować uszkodzenie sprężarki.
- Zalecane dla HFC-134a (R-l34a) Smary szybko wchłaniają wilgoć z atmosfery. Podczas serwisowania klimatyzatora należy przestrzegać następujących środków ostrożności:
- Demontaż części układu z pojazdu należy natychmiast zamknąć zaślepkami (uszczelnienia) w celu zmniejszenia przenikania wilgoci atmosferycznej do części.
- Podczas instalowania części klimatyzatora w samochodzie nie należy wyjmować wtyczek (uszczelnienia), do czasu podłączenia innych części. Podłącz wszystkie części obwodu klimatyzacji tak szybko, jak to możliwe, aby ograniczyć przenikanie wilgoci do układu.
- Używaj tylko zalecanego smaru w nieotwartych pojemnikach. Natychmiast po użyciu zamknąć pojemnik na tłuszcz. Luźno uszczelniony smar zostanie nasycony wilgocią i nie będzie mógł być używany w przyszłości.
- Unikaj smarowania (oleje typu S do układów klimatyzacji Nissana) na częściach piankowych. Może to spowodować ich uszkodzenie.
Ogólne środki ostrożności podczas obchodzenia się z czynnikiem chłodniczym
Uwaga.
- Unikaj otwartego odpowietrzania układu klimatyzacji i nie wystawiaj oleju na działanie pary lub wilgoci Opary mogą powodować podrażnienie oczu, nosa i gardła. Do odpowietrzania układu chłodniczego HFC-134a (R-134a) Należy używać wyłącznie zatwierdzonego sprzętu do recyklingu/wymiany czynnika chłodniczego. W przypadku wycieku czynnika chłodniczego przed przystąpieniem do dalszych czynności należy dokładnie przewietrzyć pomieszczenie. Dodatkowe informacje dotyczące zdrowia i bezpieczeństwa są dostępne u producentów czynników chłodniczych i smarów.
- Nie uwalniać czynnika chłodniczego do atmosfery. Używaj zatwierdzonego sprzętu do odzyskiwania/wymiany czynnika chłodniczego w celu wychwytywania czynnika chłodniczego podczas jego usuwania z systemu.
- Podczas pracy z czynnikami chłodniczymi lub systemami klimatyzacyjnymi zawsze noś okulary ochronne i rękawice, aby chronić oczy i ręce.
- Nie podgrzewać pojemnika z czynnikiem chłodniczym (w tym przechowywanie) do temperatur powyżej 52'C.
- Nie wystawiać pojemnika z czynnikiem chłodniczym na działanie otwartego ognia; jeśli pojemnik wymaga podgrzania, umieść dno pojemnika w wiadrze z gorącą wodą.
- Nie wolno celowo rzucać, przekłuwać ani spalać pojemnika z czynnikiem chłodniczym.
- Trzymaj czynnik chłodniczy z dala od otwartego ognia. Podczas spalania czynnika chłodniczego powstają trujące gazy.
- Czynnik chłodniczy wypiera tlen i należy obchodzić się z nim w dobrze wentylowanym miejscu, aby zapobiec uduszeniu.
- Podczas przeprowadzanych prac naprawczych nie należy sprawdzać szczelności wyposażenia serwisowego i (Lub) układów klimatyzacji pojazdów, a także sprawdzenie szczelności czynnika chłodniczego HFC-134a (R-134a) za pomocą sprężonego powietrza. W pewnych proporcjach mieszanina powietrza i czynnika chłodniczego HFC-134a (R-134a) staje się palny pod wysokim ciśnieniem. W przypadku zapalenia ta mieszanina może spowodować obrażenia i poważne uszkodzenia. Dodatkowe informacje dotyczące zdrowia i bezpieczeństwa można uzyskać od producentów czynników chłodniczych.