10 - zawór regulacji ciśnienia spalin; 11 - zawór sterujący układu powrotu spalin i adsorbera z węglem aktywnym; 12 - potrójne połączenie; 13 - zawór zwrotny spalin; 14 - regulator ciśnienia paliwa; 15 - zawór sterujący; 16 - adsorber z węglem aktywnym
W silniku SR20DE prawidłowe podłączenie przewodów podciśnienia nie jest trudne. Pamiętaj, aby nie pomylić węży kanistra z węglem aktywnym, ponieważ jeden jest podłączony do kolektora dolotowego, a drugi do korpusu przepustnicy. Trzeci wąż jest podłączony między regulatorem ciśnienia a kolektorem dolotowym.
Odwrotnością tego jest podłączenie przewodów w silniku SR20Di, ponieważ w tym silniku podłączonych jest 9 różnych przewodów. Ilustracja przedstawia sposób poprowadzenia tych węży. Pogląd "A" na spodzie pokazuje zawór przełączający (15) na odwrotnej stronie, aby można było zobaczyć, gdzie są podłączone węże. Poszczególne węże są poprowadzone w następujący sposób:
1. Wąż (1) poprowadzony między zaworem zwrotnym spalin (13) i zawór sterujący spalinami (10).
2. Wąż (2) podłączony między zaworem sterującym spalin (10) i potrójne połączenie (12).
3. Wąż (3) podłączony między potrójnym połączeniem (12) i zawór regulacyjny układu powrotu spalin oraz adsorber z węglem aktywnym (11).
4. Wąż (4) podłączony między zaworem sterującym układu powrotu spalin a pochłaniaczem z węglem aktywnym (11) i rurociągi próżniowe.
5. Wąż (5) podłączony między przewodem podciśnieniowym a filtrem powietrza.
6. Wąż (6) podłączony między EGR i zaworem sterującym pojemnika z węglem aktywnym a dolną częścią korpusu przepustnicy.
7. Wąż (7) podłączony między skrzynką z węglem aktywnym (16) i koszulka (12).
8. Wąż (8) podłączony między zaworem przełączającym (15) i rurociągiem wlotowym.
9. Wąż (9) podłączony między regulatorem ciśnienia paliwa (14) i dolnej części korpusu przepustnicy.
10. W silniku bez katalizatora są tylko węże (8) i (9).
11. Wszystkie węże są zabezpieczone opaskami zaciskowymi i opaskami. Podczas instalowania i podłączania węży zaciski muszą być zamocowane w tej samej pozycji. Nie pozostawiaj węży luźno zwisających, ponieważ w krótkim czasie mogą się wystrzępić. Zwróć szczególną uwagę, aby nie pomylić węży na kanistrze z węglem aktywnym, ponieważ nie dojdzie do dopalania oparów benzyny.