Lokalizacja poszczególnych elementów układu wtryskowego i zapłonowego w komorze silnika samochodu z silnikiem SR20Di
1 - przepływomierz powietrza; 2 - centralny zawór wtryskowy; 3 - regulator ciśnienia paliwa; 4 - szybka kamera biegu jałowego; 5 - termoelement; 6 - dźwignia krzywki; 7 - amortyzator przepustnicy; 8 - dodatkowy zawór powietrza; 9 - czujnik położenia przepustnicy; 10 - zawór przełączający do kontroli biegu jałowego; 11 - zawór sterujący; 12 - zawór zwrotny spalin; 13 - zawór regulacji ciśnienia spalin; 14 - zawór sterujący adsorbera z węglem aktywnym; 15 - cewka zapłonowa; 16 - filtr paliwa; 17 - czujnik spalania stukowego; 18 - tranzystor; 19 - czujnik kąta wału korbowego
1. czujnik kąta wału korbowego (19) wykonuje to samo zadanie, co opisane w pkt. "Otwórz pokrywę...". To samo dotyczy miernik przepływu powietrza (14) (Patrz sekcja Wielopozycyjny system wtrysku (Silnik SR20DE)).
2. Czujnik temperatury silnika niewidoczny na ilustracji, znajduje się za filtrem oleju w miejscu wskazanym na ilustracji poniżej. Czujnik monitoruje temperaturę płynu chłodzącego i przekazuje informacje w postaci sygnału do elektronicznego urządzenia sterującego. Czujnik wyposażony jest w termistor reagujący na zmiany temperatury. Rezystancja elektryczna termistora maleje wraz ze wzrostem temperatury.
Pozycja czujnika temperatury płynu chłodzącego
1 - czujnik temperatury; 2 - kolektor dolotowy; 3 - filtr oleju
3. Czujnik położenia przepustnicy (9) ma takie samo zadanie, jak opisano w sekcji Wielopozycyjny system wtrysku (Silnik SR20DE).
4. zawór wtryskowy (wtryskiwacz) (2) (Patrz sekcja Wielopozycyjny system wtrysku (Silnik SR20DE)).
5. Kiedy elektroniczne urządzenie sterujące wysyła sygnał do wtryskiwacza, cewka w zaworze odciąga zawór kulowy z powrotem i paliwo jest wtryskiwane przez dyszę do przepustnicy. Czas trwania wstrzyknięcia jest również określany przez urządzenie sterujące.
6. regulator ciśnienia (3) utrzymuje stałe ciśnienie 2,5-2,55 bara. Ponieważ ilość wtryskiwanego paliwa zależy od czasu trwania wtrysku, ciśnienie musi być utrzymywane na określonym poziomie.
7. Tranzystor (18) służy temu samemu celowi (Patrz sekcja Wielopozycyjny system wtrysku (Silnik SR20DE)).
8. Szybka bezczynna kamera (4) znajduje się na korpusie przepustnicy i zapewnia wystarczające obroty, gdy silnik jest zimny. Krzywka jest kontrolowana przez termoparę (5), która jest wypełniona woskiem, który pod wpływem temperatury może się rozszerzać i kurczyć podczas przesuwania dźwigni (6).
9. Na pozycji 8 (8) usytuowany pomocniczy zawór powietrza, który jest wyłączany i włączany przez urządzenie sterujące w celu dostarczenia wymaganego powietrza.
10. Podgrzewacz mieszanki jest montowany pomiędzy dolną przepustnicą a kolektorem dolotowym i znajduje się w miejscu wskazanym na poniższym rysunku. Urządzenie jest uruchamiane przez urządzenie sterujące i pomaga rozpylać paliwo, gdy silnik jest zimny.
Umiejscowienie niektórych elementów po drugiej stronie silnika (na których nie widać postać). Strzałka wskazuje kierunek do przodu
1 - zawór sterujący powrotu spalin i adsorbera z węglem aktywnym; 2 - zawór regulacji ciśnienia spalin; 3 - zawór sterujący powrotu spalin; 4 - tranzystor; 5 - czujnik temperatury płynu chłodzącego
11. Czujnik prędkości jest zainstalowany w prędkościomierzu i przetwarza odczyty urządzenia na impulsy, aby przekazać informacje do urządzenia sterującego. Aby utrzymać stałą prędkość, gdy silnik jest poddawany dodatkowemu obciążeniu w wyniku aktywacji serwosterowania, a czujnik cisnienia oleju (Patrz sekcja Wielopozycyjny system wtrysku (Silnik SR20DE)).
12. Na bloku cylindrów znajduje się czujnik spalania stukowego silnika. Kiedy silnik zaczyna wibrować z powodu detonacji, wibracja jest przetwarzana przez czujnik na sygnał napięciowy, który jest podawany do urządzenia sterującego.
13. Filtr paliwa (16) znajduje się w metalowej obudowie, aby wytrzymać wysokie ciśnienie paliwa. Jeden wąż jest podłączony do górnej i dolnej części filtra. Filtr osadzony jest w zatrzasku sprężynowym. Przed wymianą filtra (zalecane co 40 000 km lub co 2 lata), zmniejsz ciśnienie w układzie, aby uniknąć rozpryskiwania paliwa. Zainstaluj tylko odpowiednie Specyfikacje filtr.
14. adsorbent z węglem aktywnym służy do tego samego, co w silniku gaźnikowym (Rozdział Wielopozycyjny system wtrysku (Silnik SR20DE)).
15. Pompa paliwowa znajduje się w zbiorniku paliwa (Rozdział Wielopozycyjny system wtrysku (Silnik SR20DE)).
Wszystkie instrukcje dotyczące układu zapłonowego znajdują się w rozdziale Układ elektryczny silnika. W pojazdach z katalizatorem w układzie wydechowym zainstalowana jest sonda lambda. Mierzy tlen w spalinach i odpowiednio dostosowuje stosunek paliwa do powietrza.
Układ wtrysku współpracuje z układem powrotu spalin. Zawór sterujący powrotu spalin kontroluje ilość gazów spalinowych, które są zawracane do kolektora dolotowego. Zawór pod wpływem podciśnienia pod przepustnicą zamyka lub otwiera dopływ spalin do kolektora dolotowego.