- Przed podłączeniem akumulatora pomocniczego upewnij się, że zapłon jest wyłączony (kluczyk w położeniu OFF).
- Upewnij się, że wszystkie urządzenia elektryczne pojazdu są wyłączone (oprawy oświetleniowe, ogrzewanie, wycieraczki itp.).
- Pamiętaj, aby nosić okulary ochronne.
- Upewnij się, że akumulator wspomagający ma odpowiednie napięcie wyjściowe dla Twojego pojazdu.
- Jeśli uruchamiasz z akumulatora zainstalowanego w innym samochodzie, upewnij się, że nie ma punktów styku między samochodami!
- Upewnij się, że skrzynia biegów jest w położeniu neutralnym (RKPP), lub na pozycji "R" (parking) (NA).
- Jeśli akumulator pomocniczy jest typu nadającego się do użytku, zdejmij pokrywy wentylacyjne z akumulatora i zakryj otwory szmatką.
Podłącz czerwony przewód z pomocniczego zestawu startowego między biegunem dodatnim (+) zaciski obu akumulatorów. Następnie podłącz drugi (czarny) przewód z zestawu najpierw do ujemnego (-) pomocniczego zacisku akumulatora, a następnie do dobrze uziemionego punktu w pojeździe (jak śruba lub wspornik na bloku silnika, w miarę możliwości w odległości 45 cm od akumulatora). Upewnij się, że przewody nie dotykają żadnych ruchomych elementów w komorze silnika (takich jak łopatki wentylatora, paski napędowe itp.).
Uruchom silnik na akumulatorze pomocniczym, a następnie, pozostawiając go na biegu jałowym, włącz silnik dmuchawy nagrzewnicy (do maksymalnej prędkości) lub odmrażacz szkła, aby wygładzić skoki napięcia, które mogą wystąpić podczas odłączania przewodów (nie włączaj świateł, ponieważ znaczne skoki napięcia mogą doprowadzić do przepalenia lamp). Odłącz przewody w odwrotnej kolejności ich podłączania.
Podłącz przewody z pomocniczego zestawu startowego w kolejności pokazanej na rysunku (zwróć uwagę, że przewód ujemny akumulatora pomocniczego NIE jest podłączony do ujemnego bieguna rozładowanego akumulatora).