Układ kierowniczy bez wspomagania hydraulicznego – informacje ogólne

Wszystkie pojazdy opisane w tej instrukcji są wyposażone w układ kierowniczy z zębatką. Połączenie z zębatki odbywa się bezpośrednio do wahaczy kierownicy na zwrotnicach przedniego zawieszenia. Większość opisanych modeli jest wyposażona we wspomaganie kierownicy.

Kolumna kierownicy została zaprojektowana na zasadzie kolumny bezpieczeństwa, która składa się w przypadku zderzenia czołowego. Z tego powodu podczas prac przy kolumnie kierownicy należy postępować z najwyższą ostrożnością; w tym obszarze nie wolno uderzać młotkiem ani tym podobne.

Jeśli masz niewielkie doświadczenie w sterowaniu zębatkowym, możesz bezpiecznie zabrać się do pracy.