Wycofanie
Mocowanie równoległych ramion pokazano na ilustracje. Na ilustracji nie pokazano stabilizatora, który został opisany w osobnym rozdziale. Wszystkie mocowania ramion muszą być dokręcone, gdy koła pojazdu dotykają podłoża. Oznacza to, że tylne koła powinny wjechać na wiadukt lub samochód powinien znajdować się na podnośniku.
1. Umieść tył pojazdu na stojakach. Włączyć pierwszy bieg lub wsteczny, aby pojazd nie mógł stoczyć się z podpór.
2. Odkręć tylne koła.
3. Odkręcić nakrętkę na końcu drążka stabilizatora na odpowiednią stronę samochodu i wyjąć elementy znajdujące się na drążku.
4. Odkręć śrubę i nakrętkę ramienia poprzecznego na zewnątrz uchwytu piasty i otwórz połączenie.
5. Po wewnętrznej stronie ramienia poprzecznego odkręć śrubę i nakrętkę korpusu i zdejmij ramię poprzeczne. Ponieważ zbieżność tylnego koła regulowana jest tylnym wahaczem poprzecznym, przed odkręceniem nakrętki i wybiciem śruby należy zaznaczyć łeb śruby mocującej oraz skalę regulacji punktakiem.
Instalacja
Chociaż tuleje w wahaczach można wymienić we własnym zakresie, to i tak tę pracę należy wykonać w warsztacie Nissana lub przynajmniej w warsztacie posiadającym prasę. Obie tuleje są wymieniane przez wciskanie i wciskanie.
Montaż dźwigni poprzecznych odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące punkty:
1. Zamontuj wahacze od wewnątrz, wkręć śruby i załóż podkładki i nakrętki. Wyrównaj łby śrub z zaznaczonymi znakami, aby ustalić poprzednią geometrię kół.
2. Zamontuj dźwignie poprzeczne na uchwycie piasty i zabezpiecz je pokazanymi elementami.
3. Zamontować stabilizator zgodnie z rozdziałem Stabilizator rolkowy.
4. Opuść samochód na koła i potrząśnij tyłem kilka razy.
5. Dokręć wahacze do wsporników. Momenty dokręcania wewnętrznych i zewnętrznych elementów mocujących są takie same. Dokręć wszystkie nakrętki momentem 110-130 Nm, trzymając śruby. Upewnij się, że śruby po wewnętrznej stronie nie obracają się.
6. Zamocuj stabilizator. Dokręć nakrętki z siłą 42-48 Nm.
7. Sprawdź rogi montażu kół tylnych i wyreguluj zgodnie z opisem w rozdziale Zbieżność kół tylnych. Jak już wspomniano, zbieżność tylnych kół można regulować za pomocą śruby po wewnętrznej stronie wahaczy.