Poluzuj obie śruby wskazane strzałkami, aby zdjąć mocowanie linki hamulca ręcznego.
Wymiana klocków hamulcowych
1. Podnieś tył pojazdu.
2. Zdejmij koła.
3. Zdejmij dwa występy pokazane na ilustracji po wewnętrznej stronie zacisku, aby zdjąć mocowania linki hamulca ręcznego i sprężynę ustalającą.
4. Wyjmij dolny trzpień prowadzący zacisku z zacisku, aby uwolnić go z ramy montażowej.
5. Odchyl cały zacisk do góry, jak pokazano na poniższej ilustracji, i przywiąż go kawałkiem drutu do tylnego zawieszenia, aby nie spadł.
Demontaż tylnych klocków hamulcowych. Zwiąż zacisk drutem, jak pokazano.
6. Zdejmij wewnętrzną i górną płytkę pośrednią oraz oba klocki hamulcowe.
7. Po zdjęciu klocków nie naciskać pedału hamulca, gdyż tłok wyskoczy.
8. Wymień klocki hamulcowe, jeśli grubość materiału okładziny osiągnęła 2,0 mm. Nigdy nie wymieniaj tylko jednego klocka ani nie zamieniaj klocka z jednej strony na drugą. NA ilustracje pokazuje, gdzie mierzona jest grubość okładziny. Zestaw naprawczy klocków hamulcowych zawiera pewne części, które muszą być użyte podczas montażu.
9. Oczyść zaciski płynem hamulcowym lub alkoholem. Nigdy nie używaj do tego benzyny.
10. Sprawdź, czy uszczelki tłoka są dobrze uszczelnione.
11. Sprawdzić tarczę hamulcową pod kątem obecności głębokich rowków, które są spowodowane zużyciem klocków hamulcowych. Zmierzyć grubość tarczy hamulcowej za pomocą mikrometru, jak pokazano na rysunku ilustracje. Jeśli grubość tarczy jest mniejsza niż określona, tarczę należy wymienić. Można wymienić tylko jeden dysk, ale w większości przypadków konieczna jest wymiana obu dysków.
12. Montaż klocków hamulcowych odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, z uwzględnieniem następujących punktów:
13. Używając ostrych szczypiec, wkręć tłok w zacisk zgodnie z ruchem wskazówek zegara, jak pokazano na poniższej ilustracji. Jednocześnie nie dopuścić do wylania się płynu ze zbiornika wyrównawczego, tzn. należy monitorować stan płynu w zbiorniku. Jeśli tłok jest głęboko w cylindrze, jest wystarczająco dużo miejsca na zainstalowanie nowych klocków.
Przed zamontowaniem klocków hamulcowych wkręć tłok w otwór za pomocą szczypiec.
14. Włóż szczękę wewnętrzną z płytką pośrednią, wyciągnij zacisk i włóż szczękę zewnętrzną z płytką pośrednią.
15. Odwiąż zacisk i opuść go tak, aby nie uszkodzić włożonych klocków hamulcowych.
16. Włóż śrubę (cm. ilustracja) i dokręcić z siłą 22 - 32 Nm.
17. Po zamontowaniu wciśnij kilkakrotnie pedał hamulca i sprawdź, czy do układu nie dostało się powietrze. W przeciwnym razie należy odpowietrzyć układ zgodnie z opisem w pkt Odpowietrzanie hamulców.
Naprawa zacisku hamulcowego
Naprawa tylnego zacisku hamulca tarczowego jest nieco trudniejsza niż przedniego, ponieważ mechanizm regulacji znajduje się po wewnętrznej stronie zacisku. Ponieważ aby dostać się do uszczelki cylindra trzeba też prawie całkowicie rozebrać zacisk, nie ma opisu naprawy. Aby całkowicie zdjąć zacisk, wykonaj czynności opisane w poprzednim akapicie, ale tym razem wykręć górne i dolne śruby mocujące zacisk do ramy montażowej. Poluzuj banjo przewodu hamulcowego i zdejmij obie miedziane podkładki. Podkładki należy zawsze wymieniać.
Ramkę montażową można zdjąć. Zawiera kołki prowadzące i gumowe mankiety, które można wymienić. Dokręć śruby ramy montażowej z siłą 35-45 Nm.