Demontaż i instalacja
Schemat połączeń głównego cylindra hamulcowego. Prawy dolny róg pokazuje cylinder w przypadku zainstalowanego ABS
1 - okładka; 2 - zbiornik wyrównawczy; 3 - gumowa dysza; 4 - nakrętka; 1,6 l = 10-15 Nm; 2,0 l = 11-17 Nm; 2,0 l = 8-11 Nm (z ABSem); 5 - tłok pośredni; 6 - tłok ciśnieniowy; 7 - gumowa uszczelka; 8 - podkładka pośrednia; 9 - trwała czapka; 10 - mankiet tłoka; 11 - kubek wiosenny; 12 - sprężyna powrotna; 13 - korpus cylindra; 14 - uszczelka korpusu cylindra
1. Odłącz przewód od wskaźnika poziomu płynu hamulcowego.
2. Odkręć oba przewody hamulcowe od cylindra. Zatkaj końce rurociągów.
3. Odkręć pompę hamulcową od powierzchni czołowej wzmacniacza hamulca i ostrożnie wyjmij cylinder, uważając, aby nie rozpryskiwać płynu hamulcowego na powierzchnie lakiernicze. Montaż cylindra odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Po zamontowaniu odpowietrz układ hamulcowy (Rozdział Odpowietrzanie hamulców).
Naprawa głównego cylindra hamulcowego
Najpierw określ producenta butli. W Nissanie można montować cylindry różnych producentów. Elementy o różnych wzorach nie mogą się wzajemnie zastępować. Jeśli zainstalowany jest system ABS, instalowany jest inny cylinder. Ilustracja przedstawia obie wersje pompy hamulcowej.
1. Zdejmij pokrywę (1) i spuścić płyn.
2. Zacisnąć cylinder w imadle.
3. Za pomocą śrubokręta zdejmij zaślepkę tłoka (9) z korpusu cylindra. W cylindrze bez ABS zegnij dwie wypustki blokujące od wewnętrznej strony kołnierza do wewnątrz; na cylindrze ABS, rozłóż zatrzaski blokujące od zewnątrz. Następnie zdejmij nasadkę.
4. Wyciągnij tłok dociskowy (6). Istnieje możliwość zastosowania sprężonego powietrza. Podłącz sprężone powietrze do złącza przewodu hamulcowego. Dobrze owiń cylinder szmatką, aby tłok nie leciał daleko.
5. Natychmiast sprawdź korek. Jeśli jedna z wypustek blokujących jest uszkodzona, należy założyć nową nasadkę.
6. Zdejmij mankiety z tłoka palcami.
7. Jeśli wymagany jest dalszy demontaż, ostrożnie wykręć zbiornik wyrównawczy (2) z cylindra śrubokrętem. Wyjmij gumową dyszę (3) (zawsze wymieniaj).
8. Tłok ciśnieniowy nie jest zdemontowany. Oczyść wszystkie części płynem hamulcowym lub alkoholem. Jeśli otwór cylindra lub tłok wygląda zadowalająco, zmierz średnicę otworu i zewnętrzną średnicę tłoka za pomocą mikrometru. Różnica między wartościami nie powinna przekraczać 0,15 mm.
9. Zanurz miseczki tłoka w płynie hamulcowym i zamontuj je na tłoku.
10. Jednocześnie postępuj zgodnie z kierunkiem montażu mankietów (patrz ilustracja poniżej). Ponownie zmontować cylinder zgodnie ze schematem elektrycznym. Podczas instalowania tłoka wciśnij obie części do otworu za pomocą śrubokręta i zamontuj nasadkę oporową. Po zainstalowaniu ABS wciśnij krzywki do wewnątrz; bez ABS, popchnij krzywki na zewnątrz. Sprawdź, czy nasadka jest dobrze osadzona na obudowie.
Prawidłowy montaż tłoka pośredniego (w górę) i tłok ciśnieniowy (na dnie).