2. Sprawdź stan wszystkich wałków i kół zębatych. Wymienić zużyte lub uszkodzone elementy.
3. Sprawdź łańcuch napędowy pod kątem pęknięć, śladów zużycia i uszkodzeń.
4. Sprawdź łożyska pod kątem oznak zużycia i uszkodzeń. Sprawdź ich swobodę obrotu.
5. Sprawdź stan kluczy ślizgowych synchronizatora i ich sprężyny.
6. Sprawdź pierścień synchronizatora pod kątem pęknięć, odkształceń i uszkodzeń. Całkowicie osadź pierścień na kole zębatym sprzęgła wału wyjściowego. Zmierzyć luz między kołem zębatym a pierścieniem blokującym (patrz załączona ilustracja). Porównaj wynik pomiaru z wymaganiami przepisów (cm. tabele rozmiarów i regulacji na końcu poradnika), jeśli to konieczne, wymienić pierścień i/lub koło zębate.
7. Sprawdź dźwignię, drążki zmiany biegów i widełki pod kątem zużycia, uszkodzeń i odkształceń. Upewnij się, że powierzchnie ślizgowe są gładkie. Sprawdź napięcie sprężyn zaciskowych.
8. Sprawdź skrzynie korbowe pod kątem pęknięć lub innych uszkodzeń.
9. Wymień uszkodzone elementy.
Notatka. Jeżeli dźwignia sterująca lub jej trzpień mocujący wymagają wymiany, należy je wymienić jako komplet.