Notatka. Do wykonania opisanych poniżej procedur potrzebny będzie specjalny podnośnik tronowy.
Uwaga! Próba wyjęcia przekładni bez użycia specjalnego podnośnika może spowodować obrażenia ciała i uszkodzenie podzespołów!
Wycofanie
1. Wjedź tylnymi kołami na wiadukt. Zaciągnij hamulec postojowy i zablokuj tylne koła klinami.
2. Podnieś przód samochodu i umieść go na podstawkach.
3. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
4. Wymontuj konsolę środkową.
5. Zwolnij zacisk, ściśnij wypustki blokujące, wyjmij sworzeń i odłącz linkę napędową od dźwigni sterującej hamulca postojowego.
6. Poluzuj przeciwnakrętkę osłony kabla i zwolnij kabel ze wspornika.
7. Przeciągnij kabel przez panel podłogowy, wyciągając go z samochodu wraz z przelotką.
8. Spuścić olej przekładniowy.
9. Zaznacz położenie przedniego i tylnego wału kardana względem siebie, a także ich położenie względem kołnierza napędu głównego koła zębatego, kołnierza skrzyni rozdzielczej i bębna hamulca postojowego.
10. Daj śruby i nakrętki i wyjmij wały kardana z samochodu.
11. Odegnij gumową osłonę ochronną, odkręć nakrętkę mocującą drążek zmiany biegów do dźwigni sterującej skrzyni rozdzielczej, zdejmij podkładkę i element dystansowy. Odłącz drążek zmiany biegów od dźwigni sterującej.
12. Podać śruby mocujące ramię i wyjąć dźwignię przełączania skrzynki rozdzielczej z obudowy skrzyni biegów.
13. Odłącz przewody wentylacyjne i przewody elektryczne od skrzynki rozdzielczej i obudów skrzyni biegów.
14. Umieść podnośnik pod skrzynią rozdzielczą i przymocuj do niego zespół zawiesiem lub łańcuchem.
15. Podać śruby mocujące rozdzielacz do skrzyni biegów i wyjąć skrzynkę z samochodu.
Notatka. Waga skrzyni rozdzielczej wynosi około 50 kg, dlatego kompilatorzy tej instrukcji zdecydowanie zalecają użycie podnośnika samochodowego do jej usunięcia.
16. Wyjmij bagnet. Poluzuj śrubę mocującą i wyjmij rurkę prowadzącą bagnetu z o-ringiem z przekładni.
17. Podaj śrubę z nakrętką i zdejmij gumowe izolatory z ramienia wspornika zawieszenia systemu uwalniania gazów spalinowych.
18. Odłączyć instalację elektryczną od rozrusznika, podać śruby mocujące i wyjąć rozrusznik z samochodu.
19. Podaj śruby mocujące i zdejmij tylną osłonę silnika.
20. Zaznaczyć pozycję montażową konwertera obrotów na tarczy napędowej, a następnie stopniowo poluzować śruby mocujące konwerter.
21. Podaj przeciwnakrętkę ciągu wybieraka i odłącz ciąg od drążka wybieraka.
22. Podaj śruby drążone do podłączenia rur chłodnicy oleju, odłącz rury od skrzyni biegów, usuń podkładki uszczelniające. Zamknąć otwarte końce rurek. Podaj śruby zacisków rurek chłodnicy oleju.
23. Podaj śruby mocujące skrzynię biegów do silnika.
24. Weź specjalny podnośnik pod przekładnię i zamocuj na niej przekładnię łańcuchem.
25. Podeprzyj przekładnię podnośnikiem. Podaj śruby i nakrętki mocowania belki poprzecznej do ramy podwozia i wsporników skrzyni biegów. Wymontować belkę poprzeczną z pojazdu.
26. Ostrożnie opuść podnośnik, upewniając się, że węże i przewody podłączone do silnika nie są naprężone. Wymontować zespół przekładni z przemiennikiem obrotów. Wygląd (po prawej) automatyczną skrzynię biegów wymontowaną z samochodu pokazano na załączonym rysunku.
1 - obudowa rozszerzenia
2 - konwerter obrotów
3 - miska olejowa
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
1. Upewnij się, że konwerter obrotów jest prawidłowo zainstalowany z przodu przekładni.
2. Sprawdzić czystość powierzchni współpracujących płyty tylnej silnika i przemiennika obrotów, nasmarować kołnierz przemiennika środkiem uszczelniającym Loctite 587 (lub jego odpowiednik).
3. Podnieś podnośnik i wyrównaj przekładnię z silnikiem. Upewnić się, że współpracujące powierzchnie przetwornicy obrotów i płyty tylnej silnika są do siebie równoległe.
4. Dokręcić wszystkie elementy złączne wymaganym momentem obrotowym, przywrócić oryginalne połączenia instalacji elektrycznej i przewodów wentylacyjnych.
5. Nałóż warstwę uszczelniacza wokół powierzchni styku kołnierza rozrusznika. Zamontować rozrusznik na silniku.
6. Ponownie zamontuj wały kardana. Sprawdź wyrównanie znaków lądowania.
7. Podłącz i wyreguluj linkę hamulca postojowego.
8. Napełnij przekładnię wymaganą ilością oleju wymaganej klasy (cm. tabele rozmiarów i regulacji na końcu poradnika).