Notatka. Niezawodny sprzęt do podnoszenia z zatwierdzonym olinowaniem będzie wymagany do przeprowadzenia procedur demontażu i montażu silnika.
Wycofanie
1. Podnieś maskę i zadbaj o niezawodną ochronę przednich paneli karoserii samochodu.
2. Zakreśl zawiasy okapu markerem, aby ułatwić późniejszy montaż. Odłączyć przewód doprowadzający płyn do spryskiwaczy przedniej szyby od maski.
3. Podaj śruby mocujące i przy pomocy asystenta zdejmij maskę z samochodu.
4. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
5. Opróżnij układ chłodzenia i wyjmij chłodnicę wraz z przewodami z samochodu.
6. Nałożyć nakrętki mocujące zespół wentylatora do koła pasowego pompy wody i zdjąć wentylator.
7. Wyjmij filtr powietrza z silnika.
8. Poluzuj zaciski przewodów zasilania i powrotu paliwa do pompy paliwa. Odłączyć węże. Uszczelnij otwarte końce węży, aby zapobiec przedostawaniu się brudu do układu zasilania.
9. Odłącz przewody grzewcze od rurek nagrzewnicy na przegrodzie komory silnika - staraj się nie uszkodzić przypadkowo tej ostatniej. W razie potrzeby przeciąć węże, aby ułatwić ich demontaż.
10. Poluzuj nakrętki mocujące linkę przepustnicy na wsporniku, obróć dźwignię, aby całkowicie otworzyć przepustnicę i wyjmij koniec linki z uchwytu. Przesuń kabel na bok, układając go w taki sposób, aby nie przeszkadzał w dalszej pracy.
11. Odłączyć od przewodu dolotowego przewód podciśnieniowy wzmacniacza hamulców.
12. Odłącz główny przewód zasilający rozrusznika i odłącz złącze elektryczne przekaźnika trakcji.
13. Odłącz złącza przewodów silnika w pobliżu akumulatora, zwolnij przewody z uchwytu pod gaźnikiem.
14. Odłącz złącza elektryczne czujnika temperatury, cewki zapłonowej, rozdzielacza i gaźnika (rozmieszczenie elementów w komorze silnika pokazano na załączonej ilustracji, która przedstawia silnik z wymontowanym filtrem powietrza). Poluzuj śrubę i odłącz przewód uziemiający od wspornika linki napędu gaźnika.
15. W modelach wyposażonych w klimatyzację odłącz przewody podciśnieniowe stabilizatora prędkości biegu jałowego od przepustnicy i kolektora dolotowego.
16. Po lewej stronie komory silnika odłącz przewody uziemiające od ucha do podnoszenia zespołu napędowego.
17. Odłącz przewody pochłaniacza węgla od stalowych rurek silnika.
18. Zamontować pojemnik spustowy pod pompą układu kierowniczego, poluzować zacisk przewodu powrotnego, odłączyć przewód i spuścić płyn hydrauliczny układu wspomagania kierownicy. Podaj wydrążoną śrubę na pompie - staraj się nie zgubić miedzianych podkładek uszczelniających.
19. Zwiąż przewody układu wspomagania kierownicy z dala od miejsca pracy, owiń je czystą, niestrzępiącą się szmatką, aby zapobiec przedostawaniu się brudu do układu.
20. Podnieś przód samochodu i umieść go na podstawkach.
21. Podaj śruby i zwolnij plastikowe zaciski mocujące osłonę obudowy. Usuń ochronę.
22. W modelach wyposażonych w klimatyzację:
- Poluzuj przeciwnakrętkę rolki napinającej i obracając śrubę regulacyjną śrubokrętem, zdejmij pasek napędowy z koła pasowego sprężarki.
- Podaj dolne śruby i nakrętki mocowania sprężarki.
- Wykręć górne śruby mocujące, podnieś kompresor i zamocuj go na błotniku lewego błotnika.
Notatka. Nie luzować przewodów wysokiego ciśnienia sprężarki, aby uniknąć obrażeń i odmrożeń w wyniku bezpośredniego kontaktu z czynnikiem chłodniczym. Ponadto utrata czynnika chłodniczego spowoduje konieczność ponownego napełnienia układu.
23. Podać nakrętki mocowania kołnierza rury odbiorczej układu odprowadzania napełnionych gazów do kolektora końcowego. Odpiąć rurę wydechową bez zmiany jej położenia w pojeździe.
24. Do lewej ściany silnika pod rozrusznikiem dać śruby mocujące tuleję skrzyni korbowej sprzęgła i ramię przewodu.
25. Podaj śruby mocujące i wyjmij rozrusznik z silnika - być może będziesz musiał pokonać pewne opory związane z koniecznością zniszczenia warstwy uszczelniacza.
26. Zawiesić silnik za pomocą odpowiedniego podnośnika, zdejmując ciężar zespołu napędowego z jego podpór.
27. Podaj nakrętki mocowania wspornika silnika do bloku cylindrów oraz śruby mocowania wspornika do podwozia.
28. Podnieś lekko silnik i zdejmij wsporniki. Opuść silnik na podwozie, aby uzyskać łatwy dostęp do górnych śrub mocujących obudowy koła zamachowego.
29. Podaj górne śruby mocowania obudowy koła zamachowego do przekładni.
30. Za pomocą odpowiedniego narzędzia przeciąć uszczelniacz wzdłuż obwodu połączenia obudowy koła zamachowego z przekładnią. Uważaj, aby nie uszkodzić współpracujących powierzchni.
31. Ostrożnie podnieś zespół silnika i wsuń go do przodu w pojeździe. Upewnij się, że wał wejściowy skrzyni biegów swobodnie wychodzi z zespołu sprzęgła.
32. Z najwyższą ostrożnością, uważając, aby nie uszkodzić delikatnych elementów, wyjmij zespół silnika z pojazdu. W przypadku najmniejszej niepewności warto poświęcić czas na wstępne usunięcie przeszkadzających węzłów.
Instalacja
Montaż odbywa się zasadniczo w odwrotnej kolejności.
1. Zadbaj o dokładne oczyszczenie współpracujących powierzchni obudowy koła zamachowego i silnika. Nałożyć warstwę uszczelniacza na powierzchnię współpracującą przekładni.
Notatka. Niezwykle ważne jest również ścisłe dopasowanie tylnej płyty do silnika, ponieważ zapobiega przedostawaniu się wody do obudowy koła zamachowego.
2. Nie zapomnij wyśrodkować tarczy sprzęgła na kole zamachowym za pomocą fałszywego wałka lub specjalnego narzędzia, dopiero potem dokręć elementy mocujące kosza.
3. Przed zamontowaniem przednich wsporników jednostki napędowej wkręć górne śruby obudowy koła zamachowego do silnika.
4. Opierając ciężar silnika na wspornikach, dokręcić śruby i nakrętki mocujące je do podwozia i silnika.
5. Napełnij silnik wymaganą ilością oleju wymaganej klasy. Napełnij układ chłodzenia.
6. Po założeniu nowej wykładziny podłączyć rurę odbiorczą systemu uwalniania napełnionych gazów do kolektora końcowego.
7. Nasmaruj kołnierz montażowy rozrusznika środkiem uszczelniającym i zainstaluj rozrusznik na swoim miejscu.
8. Wyreguluj linkę gazu.
9. Przed pierwszym uruchomieniem silnika sprawdź poprawność wszystkich ustawień i wyreguluj napięcie pasków napędowych.
10. Po uruchomieniu monitoruj temperaturę silnika i ciśnienie oleju. Sprawdź silnik pod kątem wycieków, jeśli występują, usuń ich przyczyny.