2. Otwory te zaślepia się specjalnymi zatyczkami (korki sferyczne), który należy wymieniać przy każdym czyszczeniu płaszczy wodnych silnika, a także w przypadku wykrycia uszkodzeń spowodowanych korozją. Na załączonej ilustracji przedstawiono zatyczki zaciskowe znajdujące się po prawej stronie silnika 4,2 l.
Notatka. Jeśli okaże się, że chociaż jedna zaślepka jest uszkodzona, prawidłowa będzie wymiana wszystkich.
3. Opróżnij układ chłodzenia.
4. Wymontować elementy/zespoły zamontowane w komorze silnika pojazdu i ograniczające dostęp do wymienianych zaślepek zaciskowych.
5. Używając młotka i dziurkacza, wbij zewnętrzne krawędzie korka z jednej strony do otworu.
6. Chwyć szczypcami drugi koniec korka i wyciągnij go z otworu.
7. Dokładnie wyczyść i osusz otwór na zatyczkę zaciskową.
8. Lekko nasmarować zewnętrzną krawędź nowego korka i ściankę otworu uszczelniaczem Stag.
9. Włóż zaślepkę do otworu i za pomocą kawałka rury lub wymiennej mufy o odpowiedniej średnicy (równa średnicy zewnętrznej korka) włóż kołek prostopadle do otworu.
Notatka. Najmniejsze odkształcenie korka w otworze może prowadzić do wycieków chłodziwa.
10. Zainstaluj komponenty usunięte w celu uzyskania dostępu.
11. Zalej układ chłodzenia. Przy zakręconym korku chłodnicy uruchom silnik, rozgrzej go do normalnej temperatury roboczej i sprawdź, czy nie ma wycieków płynu chłodzącego.