Z tylnych kół samochodu dochodzą dźwięki
Hałas opon. Sprawdź, czy opony mają właściwy rozmiar dla pojazdu.
Luźne mocowanie tarczy na kołnierzu półosi. Sprawdź stan felgi, piasty koła, szpilek koła i nakrętek. Dokręć elementy złączne lub wymień uszkodzone elementy.
Koło jest niewyważone lub tarcza jest wygięta. Wyważ koło lub wymień tarczę.
Uszkodzone elementy hamulca. Sprawdź stan hamulców tylnych kół (patrz rozdział pt rozwiązywanie problemów z układem hamulcowym). Wymień wadliwe komponenty.
Uszkodzony półoś i/lub obudowa osi. Sprawdź i wymień uszkodzone elementy.
Wygięty półoś i / lub tuleja skrzyni korbowej mostu. Sprawdź i wymień uszkodzone elementy.
Słychać dźwięki emitowane przez główne koło zębate
Luźny wał napędowy lub przegub Cardana. Sprawdź, dokręć mocowania lub wymień uszkodzony zawias.
Poziom smaru spadł. Sprawdź, czy nie ma śladów wycieku oleju, jeśli występują, usuń przyczynę. Dodaj odpowiednią klasę oleju.
Nakrętka kołnierza przekładni głównej poluzowała się. Nasmarować nakrętkę środkiem uszczelniającym i dokręcić wymaganym momentem obrotowym.
Zużyte lub uszkodzone elementy przekładni głównej. Wykonaj generalny remont przekładni głównej.
Wałek zębaty obraca się, ale pojazd nie napędza
Uszkodzona półoś. Wymontować zespół półosi, w razie potrzeby wymienić.
Ścięte śruby ażurowe (niewolnik) główne koła zębate. Wymontuj zespół przekładni głównej i wkręć śruby.
Uszkodzone mechanizmy różnicowe. Wykonaj generalny remont przekładni głównej.
Notatka. Jeśli półoś ulegnie awarii, wymontuj zespół przekładni głównej i sprawdź, czy wewnątrz skrzyni korbowej nie znajdują się ciała obce i opiłki metalu. Dokładnie wyczyść skrzynię korbową.
Półoś znowu zawodzi
Sprzęgło używane/działa nieprawidłowo. Zmień styl jazdy, sprawdź, czy sprzęgło działa prawidłowo.
Zagięty rękaw mostka. Wymienić obudowę tylnej osi.
Samochód jest często przeciążony. Staraj się nie obciążać samochodu ponad dopuszczalny limit.
Następuje utrata smaru
Uszkodzona uszczelka koła zębatego napędu głównego. Sprawdzać (patrz załączona ilustracja). Wymienić uszczelkę, sprawdzić powierzchnie kołnierza.
Uszkodzone uszczelnienie wału. Wyjmij wał i wymień uszczelkę.
Wyciek z uszczelki obudowy przekładni głównej. Wyjmij końcowy zespół napędowy i wymień uszczelkę.
Wyciek występuje przez pory lub pęknięcia w obudowie przekładni głównej. Dokonaj niezbędnych napraw lub wymień skrzynię korbową.
Notatka. Przed czyszczeniem zespołu przedniej osi w celu sprawdzenia, czy nie ma wycieków oleju, sprawdź, czy wąż odpowietrzający skrzyni korbowej nie jest zatkany (patrz załączona ilustracja). jeżeli nie występują wycieki, gdy oś jest zimna, należy prowadzić pojazd z osią rozgrzaną do normalnej temperatury roboczej, a następnie dokładnie obejrzeć skrzynię korbową pod kątem śladów wycieków przez najmniejsze pory i pęknięcia.