Wycofanie
1. Podnieś tył pojazdu i umieść go na stojakach pod obudową tylnej osi.
2. Poluzuj nakrętki mocujące nogi wysięgnika do wsporników podwozia i zdejmij podkładki i gumowe tuleje (patrz załączona ilustracja).
1 - nakrętka; 2 - podkładka; 3 - tuleja gumowa; 4 - stojak; 5 - stabilizator; 6 - gumowa poduszka; 7 - śruby; 8 - wspornik
Notatka. W modelach wyposażonych w mechanizm zwalniający tylnego stabilizatora poprzecznego, prawa kolumna jest częścią mechanizmu zwalniającego. Procedury demontażu i montażu zespołu odłączania stabilizatora zostały opisane w następnym rozdziale (Sterowniczy).
13. Dać nakrętki zawiasów kulistych drążków stabilizatora stateczności poprzecznej i wyjąć drążki z samochodu.
14. Do skrzyni korbowej mostka tylnego dać śruby mocujące ramiona podstawowe drążka stabilizatora stateczności poprzecznej. Zdejmij wsporniki z samochodu.
15. Wyjmij stabilizator spod pojazdu.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
1. Sprawdzić stan i śledzić poprawność lądowania gumowych poduszek w ramionach. Dokręcić śruby mocujące z siłą 25÷32 Nm. Przy prawidłowym dokręceniu śrub oznaczenia lakieru na stabilizatorze powinny wystawać równomiernie z obu stron.
2. Sprawdzić stan korków gumowych i przegubów sferycznych zębatek stabilizatora stateczności poprzecznej, poprawność toru lądowania elementów. Dokręcić nakrętki przegubów kulowych siłą 25÷32 Nm.