Płyn hydrauliczny układu hamulcowego należy wymieniać regularnie, zgodnie z harmonogramem rutynowej konserwacji pojazdu. Procedury wymiany płynu hamulcowego i odpowietrzania układu hydraulicznego są bardzo zbliżone pod względem kolejności wykonania, biorąc pod uwagę punkty podane w tekście.
Obwód hydrauliczny układu hamulcowego jest wyposażony w kilka zaworów odpowietrzających. Tak więc zawory są dostępne na zaciskach hamulcowych i cylindrach kół. Dodatkowo niektóre modele wyposażone są w dodatkowy zawór odpowietrzający montowany na zaworze regulatora ciśnienia.
1. Napełnij zbiorniczek w GTZ czystym płynem hamulcowym i utrzymuj go w co najmniej połowie podczas całej procedury odpowietrzania.
Notatka. Jeśli konieczna jest wymiana płynu hamulcowego, spuść go ze zbiorniczka, wytrzyj wewnętrzne ścianki tego ostatniego czystą, niestrzępiącą się szmatką i uzupełnij świeżym płynem.
2. Podłącz kawałek przezroczystego węża do lewego tylnego zaworu upustowego (na cylinderek koła) lub do zaworu zaworu - regulatora ciśnienia (Jeśli jest na wyposażeniu). Opuścić przeciwny koniec przewodu do przezroczystego pojemnika częściowo wypełnionego czystym płynem hamulcowym.
3. Wciśnij kilkakrotnie pedał hamulca, zablokuj go w dolnym położeniu i zamknij zawór. Dokręć zawór i powoli zwolnij pedał. Czynność powtarzać do momentu, aż z węża zacznie wydobywać się ciecz pozbawiona pęcherzyków powietrza.
Notatka. Jeśli płyn został wymieniony, kontynuuj pompowanie, aż z węża zacznie wypływać czysty, świeży płyn.
Uwaga! Aby uniknąć ponownego przedostania się powietrza do układu, podczas pompowania nie pozwól, aby płyn hamulcowy w zbiorniczku GTZ spadł poniżej połowy poziomu, okresowo uzupełniaj. Płyn spuszczony z układu nie może być ponownie użyty – do uzupełniania należy używać wyłącznie świeżego płynu.
4. Powtórz procedury dla pozostałych zaworów upustowych.
5. Po zakończeniu pompowania należy wcisnąć pedał hamulca ze zdecydowanym oporem bez oznak miękkości. Sprawdź szczelność wszystkich zaworów upustowych.
6. Dodaj wymaganą ilość świeżego płynu hamulcowego do zbiorniczka GTZ, doprowadzając jego poziom do normy.