Demontaż i demontaż
1. Podnieś tył pojazdu i umieść go na stojakach. Zablokuj oba przednie koła klinami.
2. Zdejmij tylne koło i bęben hamulcowy.
3. W przypadku problemów wkręcić dwie śruby M8 x 1,25 mm w otwory gwintowane w bębnie i stopniowo je dokręcać, odsuwając bęben od kołnierza półosi.
4. Dla ułatwienia późniejszego montażu postaraj się zapamiętać położenie montażowe elementów mechanizmu hamulcowego.
5. Ściśnij sprężyny prowadzące do mocowania szczęk na tarczy hamulcowej, obróć o 90°i wyjmij uchwyty (talerze sprężynowe), a następnie wyjmij sprężyny, gniazda sprężyn i sworznie z zespołu hamulca (elementy hamulca bębnowego tylnego koła pokazane na załączonym rysunku).
1 - palec; 2 - but; 3 - wspornik; 4 - górna sprężyna sprzęgająca; 5 - drążek regulacyjny; 6 - sprężyna regulacyjna; 7 - siodła; 8 - sprężyny prowadzące; 9 - posiadacze; 10 - dolna sprężyna sprzęgająca
6. Odłączyć od osłon dolną sprężynę zaczepu oraz wspornik od zespołu hamulca.
7. Odłącz i wyjmij górną sprężynę powrotną.
8. Rozłóż górne końce szczęk na boki, odsuwając je od tłoków cylindra koła, następnie zdejmij szczęki z tarczy hamulcowej.
9. Zdejmij sprężynę regulacyjną i pręt rozprężny z butów.
10. Jeśli zamierzasz wymienić buty, zdejmij pierścień ustalający i wspornik regulacyjny z wnętrza buta.
11. Odłączyć przewód hamulcowy od cylindra koła, podać śruby mocujące i zdjąć cylinder z tarczy hamulcowej.
12. Zdejmij pylniki, tłoki, mankiety i sprężyny z cylindra koła.
Czyszczenie i sprawdzanie stanu podzespołów
1. Ocenić stopień zużycia okładzin ciernych szczęk hamulcowych. Jeśli grubość okładziny jest mniejsza niż dopuszczalna (cm. tabele rozmiarów i regulacji na końcu poradnika), należy je wymienić lub założyć nowe buty.
2. Jeśli resztkowa grubość okładzin mieści się w normalnym zakresie, sprawdź je pod kątem śladów zanieczyszczenia olejem lub smarem, jeśli występują, wymień je.
Notatka. Wymienne wkładki produkowane są w zestawie po cztery sztuki.
3. Sprawdzić bębny hamulcowe pod kątem występowania pęknięć, rys, otarć oraz występowania owalności. W razie potrzeby zmiel bębny lub wymień je.
4. Umyć elementy cylindra koła metanolem, a następnie osuszyć sprężonym powietrzem.
5. Sprawdź tłoki i otwory cylindrów pod kątem wnęk i śladów zużycia. W razie potrzeby wygładź cylinder lub wymień uszkodzone elementy.
Notatka. Na zdemontowanym cylinderku koła wyjmij zawór odpowietrzający i sprawdź jego drożność. Pamiętaj, aby wymienić gumowe pylniki i mankiety tłoków.
6. Porównać siły naciągu sprężyn powrotnych szczęk hamulcowych z siłami dla nowych, w razie potrzeby wymienić sprężyny.
7. Upewnij się, że koło zapadkowe obraca się swobodnie na rozpórce regulacyjnej. Przykręć go do pręta, aż się zatrzyma.
Montaż i instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
1. Nasmaruj lusterka cylindrów, tłoki i mankiety czystym płynem hamulcowym.
2. Założyć mankiety na gąbki tłoków w cylindrze. Śledź poprawność ułożenia mankietów w rowkach tłoków.
3. Zanurz zespół tłoka/miseczki w czystym płynie hamulcowym, a następnie włóż go do cylindra koła. Upewnij się, że krawędzie mankietu nie wystają podczas instalacji. Zamontować sprężynę i powtórzyć procedurę dla drugiego tłoka z miseczką. Umieść pylniki na cylindrze koła po obu stronach.
4. Zamontować cylinderek hamulcowy na tarczy hamulcowej. Wkręć i dokręć z wymaganą siłą śruby mocujące.
5. Upewnij się, że przewód hamulcowy jest otwarty, a następnie podłącz go do cylindra koła.
6. W razie potrzeby zamontuj wspornik regulacyjny i pierścień ustalający po wewnętrznej stronie klocka i podłącz rozpórkę regulacyjną i sprężynę do obu klocka.
7. Rozsuń górne końce szczęk, aby nie zaczepiły o tłoki i zamontuj zespół szczęk na tarczy hamulcowej.
8. Zamontować sworznie szczęk hamulcowych, siodełka i prowadnice sprężyn na tarczy. Ściśnij sprężyny, załóż uchwyty (dania) i obróć je o 90°, aby zablokować komponenty. Elementy zespołu hamulca bębnowego pokazano na załączonym rysunku.
9. Podłącz górną i dolną sprężynę powrotną do butów.
10. Kręcąc kołem zapadkowym rozprężacza regulacyjnego, zsunąć ślizgacze tak, aby wchodziły do bębna ze szczeliną ok. 0,25÷0,40 mm.
11. Odpowietrz hydrauliczny układ hamulcowy, załóż koła i opuść pojazd na podłoże.
12. Przeprowadź testy drogowe samochodu, sprawdzając sprawność jego hamowania.